Plug-in hybridní Škoda Octavia byla stažena z nabídky

Od poloviny ledna do začátku února jsme ještě stihli otestovat plug-in hybrid Škoda Octavia RS iV po stránce zimní spotřeby a reálných nákladů. Následným pohledem do ceníku Škody Octavie jsme ale zjistili, že v něm plug-in hybridy chybí a tyto motorizace nejsou ani v konfigurátoru. Jde o obě varianty plug-in hybridu, tedy základní Octavii iV o výkonu 150 kW i výkonnější RS iV, která má pod kapotou 180 kW, tedy 245 koní.

Přečtěte si také

Test Plug-in hybrid Škoda Octavia RS iV – Reálné zimní náklady na elektřinu i benzín

Zájemci o vrcholnou verzi RS si tak musí vystačit s benzínovou motorizací 2.0 TSI 180 kW, která má stejný výkon jako plug-in hybrid a původně byla i za stejnou cenu. Ta nyní stojí 1 059 900 Kč, resp. 1 099 900 Kč v karoserii kombi. Na důvod vypuštění plug-in hybridních motorizací z nabídky Octavie jsme se zeptali tiskového mluvčí Škoda Auto.

Na celou obrazovku

„Letošní výrobní kvóty modelu Octavia iV pro český trh jsou už vyčerpané. Důvodem je velká poptávka po tomto modelu, negativní dopad nedávných geopolitických událostí na dodavatelský řetězec a pokračující omezené dodávky polovodičů. Z tohoto důvodu Škoda Auto dočasně zastavila objednávky modelu Octavia iV,“ vysvětluje Pavel Jína důvody vedoucí k tomuto kroku.

Přečtěte si také

Test Plug-in hybrid Škoda Octavia Combi iV – Reálné náklady na elektřinu i benzín

Zdá se, že se stažení z nabídky netýká pouze českého trhu, protože plug-in hybridní varianty nejsou v cenících a konfigurátorech ani v okolních státech včetně Německa. Zájemci o vůz značky Škoda s plug-in hybridním pohonem tedy momentálně mají jen jednu možnost v podobě Superbu iV s prakticky totožnou technikou. Ten totiž v nabídce zůstal, ale je samozřejmě potřeba si připlatit, protože jeho česká cena začíná na 1 104 900 Kč, resp. 1 144 900 Kč za verzi kombi. To jsou momentálně nejlevnější plug-in hybridy od domácí automobilky.

Zredukování ceníku se ale nedotklo pouze plug-in hybridů. Zmizela i základní motorizace 1.0 TSI včetně mild-hybridní verze e-TEC, stejně jako naftová verze RS s motorem 2.0 TDI o výkonu 147 kW, která nabízela i pohon všech kol. Mild-hybrid e-TEC je tedy k dispozici pouze s čtyřválcem 1.5 TSI 110 kW.