Opel Vivaro Electric překvapil v losím testu. Řidič se ale i tak dost zpotil

Jak to dopadne, když se losího testu zúčastní velká elektrická dodávka od Opelu? Přesně na tuhle otázku zkusili odpovědět odborníci z YouTube kanálu km77.com a do testu si vzali Opel Vivaro Electric, který je dostupný se standardním nebo prodlouženým rozvorem. Loni jsme jej otestovali, přičemž se jednalo o provedení s baterií o kapacitě 75 kWh. Nyní je tu video, které jasně ukazuje, jak si vůz poradí s náhlým úhybným manévrem. Verze s větší baterií a prodlouženým rozvorem dorazila do testu na pneumatikách Michelin Agilis+ DT v rozměru 215/60 R17C a aby byl test zajímavější, zkouška proběhla nejdříve bez zátěže. Následně se do vozu naložil 400kg náklad, aby se ukázaly rozdíly v ovládání. První zkouškou byl slalom, jenž vůz absolvoval v čase 27,9 sekundy. To je na úrovni Dacie Spring.

Mnohem zajímavější disciplínou byl losí test, který vůz bez problému (a bez zátěže) absolvoval v rychlosti 73 km/h. Přítomna ale byla nedotáčivost, velké náklony karoserie a řidič musel mít rychlé ruce na volantu. To vše se dalo očekávat, ale co se stane, když se do zadní části vozu naloží 400kg závaží? V takovém případě se bezpečná nájezdová rychlost snížila na 71 km/h, kdy systém ESP spolehlivě korigoval přicházející smyk. Při této zkoušce ale již byl úhybný manévr o dost náročnější a řidič měl hodně práce s tím, aby vůz udržel mezi kužely. I tak je rychlost 71 km/h velmi dobrý výsledek, který stačí například na dříve otestovanou Kiu EV9.