Nissan měl už na začátku roku 2025 zastavit vývoj plně elektrického Qashqaie. Rozhodnutí tehdy veřejně neoznámil a informace se dostala na veřejnost až nyní díky agentuře Reuters, která se odvolává na šest zdrojů obeznámených se situací.
Nejde tedy o nové rozhodnutí z posledních dnů, ale o dosud neznámý důsledek rozsáhlého úsporného programu Nissanu. Automobilka elektromobily jako celek neopouští, elektrická verze jejího nejprodávanějšího evropského modelu ale měla padnout za oběť škrtům.
Projekt měl skončit potichu
Nissan oznámil přípravu elektrického Qashqaie v roce 2023. Vůz měl vznikat v britském Sunderlandu, kde automobilka provozuje největší továrnu na automobily ve Spojeném království. Konkrétní termín uvedení na trh však Nissan ani tehdy nezveřejnil.
Podle zdrojů Reuters byl vývoj zastaven na začátku minulého roku. Nissan se k osudu modelu přímo nevyjádřil a zatím není jasné, zda byl projekt definitivně zrušen, nebo pouze odložen. Více by měl napovědět aktualizovaný plán pro závod v Sunderlandu, který automobilka připravuje.
Podle agentury Reuters souvisí zastavení projektu s rozsáhlou restrukturalizací Nissanu, který omezuje počet modelů a hledá další úspory. Odložení elektrického Qashqaie má automobilce ušetřit peníze, zároveň ji ale může nechat bez konkurenta v důležitém segmentu elektrických rodinných SUV.
Ani případný návrat k vývoji by přitom neznamenal rychlé uvedení na trh. Dva ze zdrojů Reuters tvrdí, že obnovený elektrický Qashqai by se nezačal prodávat dříve než na začátku 30. let.
Nejdůležitější Nissan v Evropě
Zastavení projektu je významné především kvůli postavení Qashqaie v evropské nabídce. V roce 2025 se podle údajů analyzovaných Reuters podílel přibližně 45 procenty na celkových evropských prodejích Nissanu. Z 330 tisíc vozů tak na něj připadalo zhruba 150 tisíc kusů.
Právě elektrický Qashqai mohl Nissanu zajistit silnější pozici v segmentu rodinných SUV, do kterého nyní vstupuje stále více evropských, korejských i čínských výrobců. Odložení projektu může znamenat, že značka zůstane v jedné z nejdůležitějších kategorií bez přímého elektrického konkurenta.
Současný Qashqai se nabízí se zážehovými motory a pohonem e-Power. Ten sice kola roztáčí elektromotorem, energii mu ale vyrábí spalovací motor, takže nejde o elektromobil dobíjený ze zásuvky.
Nissan omezuje počet modelů
Elektrický Qashqai není jediným projektem, který přehodnocování nabídky zasáhlo. Nissan chce celosvětově snížit počet nabízených modelových řad z 56 na 45, zjednodušit výrobu a omezit výdaje.
Automobilka už dříve zastavila také plány na výrobu dvou elektrických SUV v americkém závodě v Cantonu ve státě Mississippi. Místo nich se chce více zaměřit na hybridní modely, po nichž je na americkém trhu v současnosti vyšší poptávka.
Nissan ve vyjádření pro Reuters uvedl, že evropský trh v posledních letech zažívá výrazné výkyvy v poptávce po elektromobilech. Chce proto postupovat podle vyvážené elektrifikační strategie, do které vedle čistých elektromobilů počítá také hybridy.
Elektromobily v Sunderlandu nekončí
Zpráva o Qashqaii však neznamená, že by Nissan od elektromobilů úplně ustupoval. V Sunderlandu už vyrábí novou generaci elektrického Leafu a v dubnu představil také elektrický Juke, který má sjíždět z výrobní linky ve stejném závodě.
Nissan současně jedná s britskou vládou o podpoře nového plánu pro továrnu. Ta zaměstnává přibližně šest tisíc lidí a její další vytížení je důležité nejen pro automobilku, ale také pro celý průmyslový severovýchod Anglie.
Do budoucna by se v Sunderlandu mohly vyrábět také vozy čínské automobilky Chery. Nissan s ní podepsal dohodu, podle které obě společnosti prověří možnost využití jedné ze dvou výrobních linek.
Součástí škrtů se stal rovněž plán společnosti Jatco, která měla v Sunderlandu vyrábět integrované pohonné jednotky pro elektromobily. Projekt byl podle vyjádření firem pro Reuters zrušen.
Nissan tak svou elektrickou nabídku dál rozvíjí, zároveň je ale zřejmé, že původní plány zmenšuje a přísněji posuzuje návratnost jednotlivých projektů. Elektrický Qashqai se stal jedním z těch, u kterých zatím dostaly přednost úspory. Pro evropské zákazníky to znamená, že nejprodávanější model značky zůstane bez plně elektrické verze ještě řadu let.
