Takzvaný Posázavský pacifik, tedy trať z Prahy do Čerčan s odbočkou do Dobříše, je legendou pražského trampingu. Právě tady se točily desítky filmů na dané téma a odehrávaly děje románů. Víkendovým výletům slouží tato romantická štreka, vinoucí se nejdřív podél Vltavy a později po posázavském břehu, i nadále, ale v poslední době roste její význam i pro příměstskou dopravu. Vltavsko-sázavský kaňon na jihozápad od Prahy se totiž stal i oblíbenou rezidenční oblastí. Silniční spojení tím směrem má ovšem omezenou kapacitu, takže zátěž každodenního dojíždění do metropole čím dál častěji přebírá vlak.
Ten na to ovšem ještě donedávna nebyl kapacitně připraven. Členitá trasa s mnoha ostrými oblouky nedovoluje vysoké rychlosti, v uplynulých dekádách se úsilí o údržbu trati téměř blížilo nule a v devadesátých letech se mluvilo dokonce o jejím zrušení a pak ji poničily povodně. Ovšem našly se peníze nejen na opravu, ale i pozdější velkou rekonstrukci svršku. Na romantickou štreku byly až do nedávných dnů vypravovány staré a nevyhovující vlaky. Zde ovšem nutno dodat, že to bylo částečně z nostalgických důvodů. Víkendové výpravy lokomotiv ČKD včetně dunících „bardotek“ v čele souprav patrových vagonů patří k tamějšímu koloritu už bezmála půl století a pro fanoušky železnice jde o obrovskou atrakci.
Tomu všemu je však nyní buď úplný, nebo částečný konec. Rekonstruované soupravy RegioNova, aktuálně ještě držící kompletní osobní dopravu na této trati (s výjimkou zmíněné víkendové těžké vozby), s několikaměsíčním zpožděním ustoupily novým soupravám PESA Link, které České dráhy provozují pod obchodním názvem RegioFox. Ty přinesou novinky v podobě nízkopodlažního nástupu, bezbariérovosti, klimatizace, palubní wi-fi či oddílů první třídy.Tisková zpráva PID hovoří i o náhradě víkendových klasických souprav, my jen doufáme, že náhrada nebude absolutní. Nové soupravy by na linky S8/S88 Praha – Čerčany/Praha – Dobříš měly vyrazit v létě poté, co dorazí objednané nové vlaky z Polska.
Posázavský pacifik jich totiž bude jako nejvytíženější regionální trať kolem Prahy potřebovat celkem devět, finální stav pro Středočeský kraj činí 38 jednotek. Další už vyrazily na spojnici Praha – Mělník, na víkendové cyklospoje Brdy z Prahy do Příbramě, Březnice a Blatné či Český ráj z Prahy do Jičína. O víkendech také obslouží některé osobní vlaky na tzv. Horním pacifiku z Čerčan do Zruče nad Sázavou.
Nové RegioFoxy by se však podle současných plánů neměly na Posázavském pacifiku usídlit na dlouho. Zhruba v horizontu pěti let by je totiž měly vystřídat dvousilové bateriové jednotky, s tratí 210 se také počítá pro brzkou elektrifikaci.
