Londýnská společnost Generational, která se zabývá diagnostikou baterií elektromobilů, analyzovala více než 8 000 provedených testů u 36 automobilek a zjistila, že průměrná zbytková kapacita baterií (SoH) činí 95,15 %. Zahrnuta byla osobní a lehká užitková vozidla od nových až po 12 let staré, se stavem tachometru od nuly až po více než čtvrt milionu kilometrů. Jedná se o silná tvrdá data, která by mohla pomoci překonat stále zažitou nedůvěru v elektromobily u části veřejnosti. Jasně se totiž ukázalo, že i u starších a silně ojetých elektromobilů byly baterie vesměs v dobrém stavu. A také že počet najetých kilometrů už není nejdůležitější veličinou, pro baterii je důležitější způsob používání a typického nabíjení.
Soubor totiž ukázal prohlubující se rozdíl SoH s přibývajícím věkem vozidel. Mezi elektromobily starými 4 až 5 let dosáhl dolní kvartil průměru 91,64 %, medián 93,53 % a horní kvartil 96,49 %. U starších elektromobilů mezi 8 a 12 lety dosahoval dolní kvartil průměrně 82 %, medián 85,04 % a horní kvartil pak průměrně 90 %. Vesměs se jedná o čísla, která se bez problémů vejdou nad 70% hranici, většinou stanovenou pro záruční krytí baterie.
Test Jak změřit degradaci baterie u elektromobilu za 3 minuty? – Test Aviloo + video
Průměrný stav baterie u všech vozidel totiž činil 95,15 %, i hodně ojeté elektromobily s více než 160 tisíci najetými kilometry se často pohybovalo mezi 88 a 95 %.
Testování stavu baterie by se mělo stát součástí standardní prohlídky ojetých vozidel, což by důvěru lidí dále posílilo. S těmito daty by pak mohly pracovat i pojišťovny, stejně jako správci flotil.
