Značka Lynk & Co s čínsko-švédskými kořeny působí na trhu už deset let a její vedení se rozhodlo posunout ji výše. Ačkoliv jejím dosavadním modelům rozhodně nechybí styl ani výkon, vždy je možné zajít ještě o kousek dál. Proto vznikl velmi dynamický koncept Time to Shine, který pracuje nejen s vlastními tvary, ale i s účinkem světelných odlesků. Ten zazářil na pekingském autosalonu a rozhodně patřil mezi to nejhezčí, co tam bylo ke spatření. Nutno dodat, že i zde je podepsán evropský designér, konkrétně Švéd Stefan Rosén, který pracoval 18 let u Volvo Cars a nyní vede celý design Lynk & Co.
Jedním z hlavních úkolů pro značku Lynk & Co, která se aktuálně snaží zalíbit především bohatým evropským zákazníkům, bylo vymezení vlastní silné identity, kterou by fanoušci pokud možno vůbec nespojovali s Volvem. Lynk & Co totiž vznikla jako dcera právě této značky a v rámci koncernu Geely s ním samozřejmě sdílí kompletní techniku. Jenže zatímco Volvo Cars míří především na dobře situované a etablované manažery, Lynk & Co má naopak zaujmout mladé hipstery. A ti se nyní mohou těšit, že se koncept krásného 2+2místného gran turisma třeba dostane do výroby. Jeho propracovanost by tomu ostatně nasvědčovala.
Proporce kupé o rozměrech 4,78 × 2 × 1,33 m nedělají kompromis. Jsou jednoznačně zaměřené na co nejlepší obtékání vzduchu a co nejefektnější odrážení světla. Tomu vychází naproti nejen konkávní boky se zcela hladkým povrchem, ale i speciální, vysoce lesklý lak Apex Blue. Třešničkou je potom skleněná střecha, opticky spojená s čelním sklem a fakticky pokračující až do skla zadního. Vlastní názor mají i oba konce vozu, kde je nejpatrnější příslušnost ke značce, kterou se jinak koncept příliš svazovat nenechal.
Kreativita si pohrála i s interiérem, který rozbíjí tradiční představy o hmotách a prostorech. A celý vypadá jakoby vytesaný do jediného bílého masivu, v němž jsou uloženy potřebné detaily, ovšem často velmi nezvyklým způsobem. A protože v žádném interiéru nechybí více či méně viditelný podpis tvůrců, tady nacházíme rovnou dva. Nejviditelnější je velké tlačítko „+“ na středové konzole, které aktivuje sportovní režim, sníží vůz o 15 mm a vysune spoilery, čímž se vůz prodlouží o plných 10 centimetrů. A komu by to nestačilo, najde na sedadlech bílou kůži Digital Shimmer a na jejich zadní straně karbonový kompozit Textreme 360 s ručně vkládanými vlákny.
Automobilka dokonce prozradila i základní technické údaje, takže víme, že vůz má poháněná zadní kola a stovku by měl pokořit za dvě sekundy. Čímž by se stal zřejmě nejlépe zrychlujícím silničním vozidlem s pohonem jediné nápravy na světě. Uvidíme, zda se dočkáme sériové podoby.
