Lynk & Co, automobilka patřící do čínského koncernu Geely (stejně jako Volvo), oficiálně vstupuje na český trh. Ačkoliv se v Česku už občas objevily vozy této značky – zejména model 01 dovezený z německých operativních leasingů – nyní jde o první oficiální vstup značky na náš trh. Společnost má ambiciózní plány: buduje evropskou síť, která by měla čítat 100 dealerství a 400 servisních míst. Důležitou roli v této expanzi hraje spolupráce s automobilkou Volvo, se kterou Lynk & Co sdílí koncernové zázemí.
V Mnichově jsme projeli Lynk & Co 02. Zde jsou naše dojmy
Na český trh přijdou zpočátku dva modely. Prvním je Lynk , čistě elektrický crossover koncipovaný jako sportovnější alternativa k běžným SUV. Druhým je Lynk , plug-in hybrid, jenž zachovává možnost jízdy na elektřinu (až 200 km bez zapojení spalovacího motoru). Později by měla dorazit i modernizovaná verze modelu 01, kterou někteří čeští řidiči už znají z individuálních dovozů.
Model 02 je elektrický crossover střední třídy o délce 4 460 mm, tedy v rozměrech srovnatelný se Škodou Elroq, ale sportovněji tvarovaný. Baterie disponuje využitelnou kapacitou 65 kWh, což je více než u základních verzí Elroqu, ale méně než u vrcholné zadokolky Elroq 85 (77 kWh). Kombinovaný dojezd WLTP činí 440–450 km, přičemž reálný dojezd se odhaduje zhruba na 370 km (podle EV Database). Model pohání zadní elektromotor o výkonu 200 kW (272 k), zrychlení z 0 na 100 km/h trvá 5,5 s a maximální rychlost je omezena na 180 km/h. Spotřeba ve WLTP cyklu je 17,6 kWh/100 km. Standardní nabíjení AC je řešeno palubní nabíječkou 11 kW, rychlonabíjení DC umožňuje až 150 kW výkonu (z 10 na 80 % za cca 32 min) na 400V architektuře.
Technické parametry Lynk & Co 02 RWD
Kompletní specifikace| Konstrukce | SUV, 4 460 × 1 845 × 1 573 mm, 1 820 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: zadní |
| Výkon | 200 kW, 272 koní, točivý moment: 323 Nm |
| Baterie | 69 kWh (66 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | rychlonabíjení: 150 kW, palubní: 22 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 17,1 kWh / 100 km, dojezd: 435 km |
| Cena od | 899 995 Kč |
Když už tedy srovnáváme s Elroqem, oba vozy jsou srovnatelné nejen velikostí, ale i výkonem (Elroq má o 10 kW více), stejně tak jsou podobné i dynamické parametry. Například maximální rychlost 180 km/h je také shodná. Oba konkurenti také mají pohon zadní nápravy, byť Elroq nabízí ve vyšších verzích 85x a RS i pohon všech kol.
První jízdní dojmy z Mnichova
První testovací jízda centrem Mnichova odhalila několik předností modelu 02. Interiér je vyhotoven převážně z měkčených plastů a syntetické kůže, přičemž pouze v dolní části palubní desky se objevují tvrdší materiály. Sedačky poskytují komfortní boční vedení a optimální pozici za volantem. Ovládání jedním pedálem funguje výborně, zvláště v městském provozu a kolonách, a to i pro řidiče, kteří tento režim obvykle nepreferují, mezi něž se počítám i já. Asistenční systémy přitom neotravují nadměrným pípáním, jak je bohužel zvykem u některých evropských a korejských vozů. Displej je menší, ale výborně umístěný pod věncem volantu, odkud poskytuje přehled o všech důležitých údajích. Plně nabitá baterie ukazovala dojezd 441 km, což odpovídá oficiálním WLTP údajům.
Naopak drobnou výtku si zaslouží páčka ovládání směru jízdy, která není nejpohodlnější, ačkoliv podobné řešení známe například z elektromobilů Mercedes-Benz. Chybí také pádla pro regulaci rekuperace, jež by umožnila jemnější nastavení brzdného účinku elektromotoru. Spotřebu se ale během krátké testovací jízdy nepodařilo zjistit. Na tu se budeme muset zaměřit v plnohodnotném testu. Na ten se ale můžete těšit již brzy, protože už se nám Lynk & Co 02 dostal do redakce i na standardní test.
Cena a výbava
Základní verze modelu 02 začíná na ceně 899 995 Kč včetně DPH. Už tato verze je ale poměrně dobře vybavena, což dělá z Lynk & Co 02 zajímavou volbu v porovnání s konkurencí. Ve výbavě nechybí například vyhřívaná sedadla nebo panoramatická střecha. Zároveň vůz disponuje například funkcí V2L.
Ve srovnání s již zmíněným Elroqem, který je o 100 tisíc korun levnější, vyniká Lynk & Co 02 především sportovněji tvarovanou karoserií (což je ale na úkor prostoru) a větší kapacitou baterie než základní verze Elroq 50. Z toho tedy vychází delší dojezd. Díky tomu nabízí zajímavý poměr cena/výkon a zaujme zákazníky hledající spíše dobrý poměr ceny a výbavy než co nejlevnější základní verzi.
Závěr
První dojmy z Lynk & Co 02 jsou vesměs pozitivní: auto má solidní technické parametry a slibuje atraktivní výbavu. Definitivní verdikt bude možné vynést až po důkladnějším testu na českých silnicích, kde bude možné ověřit reálnou spotřebu, dojezd i chování vozu na delších trasách. Český trh však získává další perspektivní alternativu v segmentu elektrických crossoverů.
Foto: Marek Tomíšek, fDrive.cz
