Kia EV6 má definitivní homologaci podle WLTP. Dojede ještě dál, než se čekalo

Kia EV6, vůbec první počin značky konstruovaný od počátku jako výhradní elektromobil, se do Evropy podívá ve čtvrtém čtvrtletí letošního roku. Má nastavit nová měřítka dojezdu, rychlosti nabíjení a vnitřního prostoru. Ceny už známe, co jsme dosud nevěděli, byl oficiální dojezd podle WLTP. To se ale změnilo; Kia zveřejnila oficiální homologační hodnoty prvních dvou verzí. Jednomotorové provedení Long Range se zadním pohonem, výkonem 168 kW (229 k)/350 Nm a větší baterií o kapacitě 77,4 kWh netto se může chlubit oficiálním normovaným dojezdem 528 km, což je dokonce ještě více než původně odhadovaných 510 km. V oficiálních údajích se rovněž objevuje hodnota normované spotřeby podle stejné normy 16,5 kWh/100 km. Za tuto verzi, u nás prezentovanou jako GT-Line, zaplatíte od 1 380 980 Kč.

Přečtěte si také

Kia zahájila předprodej modelu EV6 v České republice

Ještě zajímavější jsou výsledky dvoumotorové verze s pohonem všech kol GT Line s výkonem 239 kW (325 k)/605 Nm a zrychlením 0–100 km/h za 5,2 s, která je přesně o 101 000 Kč dražší. Ta si totiž přes vyšší hmotnost a markantní nárůst výkonu rovněž uchovala oficiální dojezd přes 500 km, konkrétně 506 km. A normovanou spotřebu 17,2 kWh/100 km, tedy jen o 0,7 kWh více. Tento minimální rozdíl má na svědomí technická inovace, známá i vozu Hyundai Ioniq 5 (2021). Přední elektromotor se totiž v okamžiku, kdy není jeho služeb třeba, mechanicky odpojí od předních kol a tím pádem není třeba roztáčet jeho mrtvou setrvačnost.

Přečtěte si také

Revoluční elektromobil značky Kia je tu, model EV6 kompletně představen

Oficiální hodnoty WLTP k základní verzi s 58kWh baterií zatím nebyly oficiálně oznámeny.