Kia představila v Bruselu kromě své hlavní novinky, subkompaktního SUV Kia EV2, také balíček sportovních verzí hned tří různých modelů, přičemž Kia EV4 GT nabízí dvě karosářské verze a novinka se týká obou. Zpozornět by měla hlavně Škoda Auto, protože Kia EV3 GT je přímým konkurentem Škody Elroq RS a Kia EV5 GT zase půjde po krku Enyaqu RS. Kia si to myslí také a oba modely mají velmi podobné parametry, jako zmíněné deriváty z Mladé Boleslavi. Tedy pohon všech kol, baterii o brutto kapacitě 81,4 kWh, systémový výkon 292 k a podobné vnější rozměry. Zrychlením z klidu na stovku i dobou nabíjení sice za Škodovkami mírně zaostávají, ale zase nabízejí věci, které v Boleslavi nedostanete, v čele s V2L, volitelným AC nabíjením 22 kW nebo virtuálním řazením.
Kia představila sportovní GT verze nových elektromobilů
Vybrat si je tedy možné jak kompaktní SUV, tak kompaktní hatchback, kompaktní fastback nebo SUV střední třídy. Jízdní výkony jsou v prvních třech případech podobné, větší EV5 GT logicky mírně zaostává. Odlišností je proti základním modelům dost, inspirovaly se ve velkém modelu Kia EV9 GT. Takže výrazná sportovní sedadla a volant plus další doplňky, přeladěný podvozek včetně elektronicky řízených tlumičů, elektronické vektorování a k tomu automaticky vyčerpávající vrcholná výbava, což je další odlišnost od Škody, kde si musíte za řadu příjemností doplatit.
Zde se ovšem myslelo nejen na rychlou a adrenalinovou jízdu, ale i na patřičné efekty. Takže si můžete kromě jednopedálového ovládání aktivovat i virtuální řazení včetně slabého, umělého škubání a volitelného zvukového doprovodu. A nebo se těšit z digitálního vnějšího osvětlení s volitelnými efekty i ambientního osvětlení, podporujícího elektrizující atmosféru. Každému podle libosti.
Přepracovaný podvozek nabízí nejen adaptivní pérování, ale i změněnou geometrii, 20" kola se sportovními pneumatikami a výkonnější brzdy.
Výroba všech gétéček bude spuštěna ve druhém čtvrtletí 2026, data uvedení na trh budou s předstihem oznámena.
