Kia představila v Bruselu kromě své hlavní novinky, subkompaktního SUV Kia EV2, také balíček sportovních verzí hned tří různých modelů, přičemž Kia EV4 GT nabízí dvě karosářské verze a novinka se týká obou. Zpozornět by měla hlavně Škoda Auto, protože Kia EV3 GT je přímým konkurentem Škody Elroq RS a Kia EV5 GT zase půjde po krku Enyaqu RS. Kia si to myslí také a oba modely mají velmi podobné parametry, jako zmíněné deriváty z Mladé Boleslavi. Tedy pohon všech kol, baterii o brutto kapacitě 81,4 kWh, systémový výkon 292 k a podobné vnější rozměry. Zrychlením z klidu na stovku i dobou nabíjení sice za Škodovkami mírně zaostávají, ale zase nabízejí věci, které v Boleslavi nedostanete, v čele s V2L, volitelným AC nabíjením 22 kW nebo virtuálním řazením.
Vybrat si je tedy možné jak kompaktní SUV, tak kompaktní hatchback, kompaktní fastback nebo SUV střední třídy. Jízdní výkony jsou v prvních třech případech podobné, větší EV5 GT logicky mírně zaostává. Odlišností je proti základním modelům dost, inspirovaly se ve velkém modelu Kia EV9 GT. Takže výrazná sportovní sedadla a volant plus další doplňky, přeladěný podvozek včetně elektronicky řízených tlumičů, elektronické vektorování a k tomu automaticky vyčerpávající vrcholná výbava, což je další odlišnost od Škody, kde si musíte za řadu příjemností doplatit.
Zde se ovšem myslelo nejen na rychlou a adrenalinovou jízdu, ale i na patřičné efekty. Takže si můžete kromě jednopedálového ovládání aktivovat i virtuální řazení včetně slabého, umělého škubání a volitelného zvukového doprovodu. A nebo se těšit z digitálního vnějšího osvětlení s volitelnými efekty i ambientního osvětlení, podporujícího elektrizující atmosféru. Každému podle libosti.
Přepracovaný podvozek nabízí nejen adaptivní pérování, ale i změněnou geometrii, 20" kola se sportovními pneumatikami a výkonnější brzdy.
Výroba všech gétéček bude spuštěna ve druhém čtvrtletí 2026, data uvedení na trh budou s předstihem oznámena.
