Je lepší nadupaný elektromobil Kia, nebo sportovní benzinové kupé od BMW?

YouTube kanál Edmunds se rozhodl pro zajímavé srovnání elektromobilu a spalovacího vozu. Proti sobě se nejen ve sprintu postavila vrcholná Kia EV6 GT a BMW M2. Tvrdou zkouškou pro oba byl sprint na čtvrt míle, ale i jízda na okruhu a ovladatelnost při jízdě na limitu. A zatímco EV6 GT je poháněna dvoumotorovým systémem s výkonem 585 koní, dvoudvéřové BMW přijelo do testu se zadním pohonem a výkonem 460 koní. To je značný nepoměr, který ale může narušit hmotnost obou soupeřů. Ta je značným mínusem pro korejský vůz. Jak se už mnohokrát ukázalo, ani vysoký výkon nemusí být v tomto případě zárukou výhry.

Oba vozy pocházely z roku 2023 a jako první došlo na sprint. V něm jasně dominovala Kia EV6 GT, která předvedla zrychlení z 0 na 96 km/h v čase 3,4 s. Konkurenční BMW dosáhlo o 0,4 s horšího času a zcela jistě by se časový rozdíl zvyšoval s postupně rostoucí rychlostí. Oba vozy byly přepnuty do nejostřejšího nastavení (GT a M2). Hlavně sprint ale ukázal, že vyšší hmotnost EV6 je značným limitem, a to navzdory rychlejšímu času ve zrychlení. Na konci každého sprintu totiž následovala povinná otočka do zpětného směru a následně opět sprint na začátek. V jednu chvíli se tak začalo ukazovat lepší sportovní náčiní BMW, které díky tomu začalo mít značný náskok. V dalších pokusech sice vedla Kia, ale jak ukázaly následné technické údaje z jízdy, například přetížení v kabině bylo u BMW vyšší.

Přečtěte si také

Test Kia EV6 GT – Jejím revírem je levý pruh

Řidičsky zábavnější tak bude vždy BMW M2, a to navzdory tomu, že v přímce vám Kia EV6 GT takřka vždy ujede. Je přitom prakticky jedno, kdo sedí za volantem, protože i přes vyšší hmotnost dokáže korejský elektromobil využít každou delší rovinku ve svůj prospěch. Otázkou by byla ostrá jízda na okresce plné zatáček, kde je často potřeba prudce opakovaně brzdit. V tomto ohledu věříme více BMW, protože to je stavěno právě na takovou jízdu. Kia navíc ukázala, že má i ve sportovním režimu GT zvláštním způsobem měkké tlumiče, které se nebojí jít až na doraz. O tom jsme se sami přesvědčili. A kdo je lepší? Z pohledu řidičské zábavy je to BMW, z pohledu drtivé dynamiky a „úprku z místa“ je to bez debat Kia. Oba vozy přitom stojí na americkém trhu podobně.