Britská společnost JCB se po téměř dvaceti letech vrací na legendární solné pláně Bonneville v americkém Utahu. Firma představila nový speciál Hydromax, se kterým chce překonat rychlostní rekord vozů poháněných vodíkem. O projektu informoval server Electric Cars Report.
Cílem je překonat hranici 350 mil za hodinu, tedy přibližně 563 km/h. Rekordní pokus proběhne během letošního Bonneville Speed Weeku, jedné z nejslavnějších motoristických akcí na světě.
Hydromax navazuje na projekt JCB Dieselmax z roku 2006. Ten tehdy vytvořil světový rychlostní rekord pro dieselové vozy, když dosáhl rychlosti přes 563 km/h. Nový projekt má tentokrát ukázat potenciál vodíkových spalovacích motorů.
Ne palivový článek, ale spalovací motor
JCB zdůrazňuje, že Hydromax nepoužívá vodíkové palivové články jako například některé sériové vozy Toyota nebo Hyundai. Speciál pohání dvojice upravených spalovacích motorů na vodík. Jde tedy o klasický princip spalovacího motoru, který místo benzínu či nafty využívá právě vodík.
Celkový výkon přesahuje 1 600 koní a vůz využívá pohon všech kol. Podle dostupných informací vycházejí motory ze sériových agregátů JCB, které firma upravila pro extrémní nasazení.
Samotný Hydromax působí spíše jako stíhačka na kolech než klasický automobil. Aerodynamická karoserie měří téměř deset metrů a byla navržena s maximálním důrazem na stabilitu ve velmi vysokých rychlostech.
JCB představil svůj první vodíkový nakladačZa volant usedne legenda
Za volant rekordního speciálu usedne britský pilot Andy Green. Ten je známý především tím, že v roce 1997 jako první člověk překonal v pozemním vozidle rychlost zvuku se speciálem Thrust SSC. Green už v minulosti řídil také rekordní JCB Dieselmax.
JCB zároveň chce projektem upozornit na své dlouhodobé investice do vodíkových spalovacích motorů. Firma v posledních letech vyvíjí vodíkové pohony hlavně pro stavební a pracovní techniku, kde mohou bateriové elektromobily narážet na omezení kvůli hmotnosti nebo době nabíjení.
Vodík přitom zůstává jedním z nejdiskutovanějších témat automobilového průmyslu. Zatímco většina automobilek dnes sází především na bateriové elektromobily, část výrobců stále hledá alternativní cesty. O vodíkových spalovacích motorech jsme na fdrive.cz psali už dříve například v souvislosti s aktivitami Toyoty, která tuto technologii testuje také v motorsportu.
JCB zatím nezveřejnilo přesné datum rekordního pokusu. Už nyní je ale jasné, že Hydromax bude patřit mezi nejzajímavější technické projekty letošního Bonneville Speed Weeku.
