Značka Hongqi, s jejímiž v mnoha ohledech extrémními výrobky jsme se už měli možnost seznámit, se chystá dobývat Evropu, stejně jako většina dalších tamějších výrobců. Za tím účelem už podle Reuters jedná se Stellantisem o využití jedné z jeho španělských továren pro vlastní výrobu. Mateřská společnost FAW je totiž spolu se Stellantisem spoluvlastníkem značky Leapmotor. Do roku 2028 by Hongqi ráda v Evropě nabízela celkem 15 elektrických i hybridních modelů na 25 trzích. A jak by takové modely v blízké budoucnosti mohly vypadat, naznačuje koncept Tiangong S z pekingského autosalonu.
Pod tvary čtyřdveřového kupé, ne nepodobného Teslám, je podepsán aktuální šéfdesignér značky Giles Taylor, který předtím navrhoval Rolls-Roycy. Do detailu propracovaný koncept nejenže dává jasně najevo, že vzpomínky na slavnou komunistickou minulost v podobě rudých prvků na kapotě bude žít dál, ale také že Čína si dále hledá vlastní styl. A začíná se jí to dařit. Některé prvky včetně broušeného kamínku uvnitř by totiž Evropanovi moc neřekly, ovšem čínské publikum je z nich unešené. O vystaveném vozidle výrobce neprozradil vůbec nic, avšak ukázal i propracovaný interiér, což v podobných případech není vůbec samozřejmostí.
Už jezdí v Česku! Projeli jsme luxusní rudou vlajku Hongqi E-HS9 v Děčíně
Důležitější je ovšem výrobní proces, kterým proudnicové kupé vzniklo. Státní automobilka FAW Hongqi totiž přechází na megacasting, tedy tlakové odlévání celých velkých kusů karoserie naráz. A právě tak budou vznikat budoucí vozy značky. Je to totiž levnější a efektivnější způsob, kterým se navíc lépe dosahuje požadovaných pevnostních vlastností.
