Vedení japonské značky Honda se v minulém týdnu rozhodlo pro radikální krok, kterého by mohl výrobce časem poměrně dost litovat. Dříve prezentované elektromobily ze „Série 0“ totiž dostaly stopku a nikdy se nepodívají do sériové výroby. Šlo přitom o dva elektromobily typu sedan a SUV, přičemž třetím měla být americká Acura RSX, jenž měla nabídnout tvary SUV-kupé. Podle vyjádření automobilky stojí za vším pomalý prodej elektromobilů a hlavně snižující se zájem o ně. Podle propočtů Hondy se razantní rozhodnutí „odmění“ ztrátou 2,5 bilionu jenů, což je v přepočtu 369 miliard Kč. Všechny tři modely přitom byly vyladěny takřka do sériového provedení (bližší informace o nich a naše živé dojmy najdete zde) již byly nasmlouvány dodavatelské kontrakty ohledně potřebných dílů a techniky k výrobě. Svůj podíl na zrušení mají ale i samotní čínští výrobci, kteří pomalu ale jistě likvidují nejen evropskou konkurenci.
Futuristické Honda Série 0 už příští rok. Jaké jsou?
Ti jsou často velmi rychlí a disponují krátkými vývojovými dobami a modelovými cykly. Navíc, mnozí z nich nabízejí převratné softwary a řešení, čemuž sotva konkurují evropští producenti, natož pak ti japonští. Krom toho Honda otevřeně přiznává i další problém, související s očekávanou ztrátou na čínském trhu: V Číně se totiž priority zákazníků u automobilů přesouvají od hardwarových vlastností, jako je spotřeba paliva a prostornost kabiny, k softwarovým funkcím, které se neustále vyvíjejí na základě jejich preferencí. Honda tak musí investovat mnohem více do systémů a výbavy, přičemž elektromobily se odsouvají na druhou kolej, pokud pomineme chystaný kompaktní elektromobil Super-One. Ten nabídne pohon předních kol, baterii o kapacitě 29,6 kWh, rychlonabíjení výkonem až 50 kW a mezi výhody patří taktéž pohotovostní hmotnost okolo 1 000 kg.
