Evropská unie začala postupně řešit stále rostoucí přetlak čínských automobilů na evropském trhu. Ve snaze odvrátit obchodní válku s Čínou ji poslala žádost, ve které ji prosí, aby dobrovolně omezila vývoz hybridních automobilů. EU podle dostupných zdrojů požaduje, aby podíl čínského exportu na trhu s hybridními vozy v EU činil maximálně zhruba 15 procent. Nyní totiž činí více než dvojnásobek. Skoro to až připomíná 80. léta minulého století, kdy došlo k jednomu z největších ekonomických konfliktů historie. Tehdy hlavně americký trh doslova drtily různé modely z Japonska, což vyústilo k zavedení vývozních limitů. Nyní po čtyřiceti letech se situace opakuje, jen na místo Japonska tu máme Čínu. Rostoucí dovoz hybridních automobilů z téhle země prohlubuje problémy evropských automobilek, které jsou teď nuceny snižovat náklady a propouštět své zaměstnance. Pokud Čína automobilový export neomezí, bude podle zdrojů čelit ze strany EU vyšším clům.
Problém je hlavně v tom, že Čína nabízí velmi schopné hybridní modely s vysokými dojezdy, bohatou výbavou a nízkou cenou. Celá tato situace v kombinaci s rostoucím dovozem je pak příznakem makroekonomické nerovnováhy, kterou předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová popsala jako dosažení „bodu zlomu“. Současně dodala, že EU využije všechny nástroje, aby snížila svůj obchodní deficit s Čínou. Ten se podle ní dostal na neudržitelnou úroveň. Podle aktuálních dat je navíc deficit EU vůči Číně loni dosáhl 360,6 miliardy eur (8,77 bilionu korun) a v první polovině letošního roku se dále prohloubil o devět procent. Podle ní už situace dospěla do kritického bodu a Evropa kvůli deindustrializaci zažívá druhý „čínský šok“. Ten první přišel před půl rokem, kdy se začal řešit neustálý příval elektromobilů z čínským rodokmenem.
