Na celém světě se za letošní první kvartál prodaly čtyři miliony elektromobilů, což znamená meziroční pokles o 3 %. Nejdůležitější trh v Číně, který aktuálně reprezentuje zhruba polovinu globálních prodejů, se totiž meziročně prudce propadl o 21 % a ještě horší meziroční výsledky zaznamenala Severní Amerika. Tam se totiž ve srovnání se stejným obdobím roku 2025 prodalo dokonce o 27 % elektromobilů méně, nicméně v absolutních číslech šlo o 320 tisíc BEV, což z dříve průkopnického regionu rychle dělá chvost světové konverze. Evropa totiž shodou okolností o stejná procenta meziročně narostla a přepsala historické rekordy. Za celé první čtvrtletí to dělá 1,2 milionu, přičemž samotný březen se na této sumě podílel půlmilionem, což je nejlepší výsledek všech dob.
Evropa
Starý kontinent rychle dotahuje Čínu, čemuž výrazně napomohla krize v Hormuzském průlivu, která zdražila ropu. Evropské prodeje elektromobilů totiž v březnu, kdy se poprvé projevil její efekt, vystřelily meziměsíčně o celých 72 % vzhůru. K velkému skoku se ovšem nadechují i ostatní regiony, zatím souhrnně označované „Zbytek světa“. Ty se totiž složily na meziroční růst o výrazných 79 %, což v absolutních číslech dělá 600 tisíc elektromobilů. Zjevně se blíží čas, kdy si přinejmenším Indie vyslouží ve statistikách samostatnou kolonku.
Rekordní přírůstky zaznamenaly podle Benchmark Minerals i jednotlivé evropské trhy. Rakousko, Belgie, Finsko, Francie, Itálie, Portugalsko a Španělsko zaznamenaly historická maxima, premiantem se stala Velká Británie, kde se elektromobilům daří nadmíru dobře a meziročně se jich za první kvartál prodalo o 31 % více. Francie první dva měsíce oscilovala kolem 36% meziročního růstu, březen ovšem přinesl rovnou o 69 % lepší výsledek. Připomeňme, že tato čísla se psala ještě před vstupem celé řady dostupných evropských elektromobilů na trh. A není těžké si spočítat, že Evropa, doslova hladová po elektromobilech, je velkým magnetem pro čínské automobilky, které za současné situace potřebují exportovat ještě více, než kdy jindy. Ty se na jednotlivých trzích velmi rychle etablují a například v Itálii už drží téměř 40 % trhu, přičemž 30 % patří značce Leapmotor.
Čína
V říši středu se začíná projevovat omezení podpory elektromobilů. Výše zmíněná čísla hovoří sama za sebe, situace se však začíná obracet k lepšímu, když se březnové prodeje na tamějším trhu oproti únoru téměř zdvojnásobily. Tak prudké výkyvy ovšem nevěstí nic dobrého. A tamější automobilky, které horečně exportují, jak mohou, začínají narážet na nový problém. V zahraničí se totiž začínají hromadit neprodaná čínská auta. Poptávka totiž zatím zdaleka nedosahuje míru nabídky a čínských plánů.
Severní Amerika
Kolo času, kterým mohutně trhl směrem vzad současný americký prezident svým netajeným odporem vůči elektromobilů a zrušením jejich podpory, se za první kvartál vrátilo o pěkný kus, ovšem v březnu se opět roztočilo vpřed. I za mořem se totiž projevil v cenách fosilních paliv unáhlený útok na Írán, takže Američané, vystavovaní v poslední době jednomu šoku za druhým, zase začali kupovat elektrická auta o něco více. Konkrétně jich v březnu odebrali sto tisíc, což je zatím nejlepší měsíční výsledek od ukončení federální podpory IRA ve druhé půlce loňského roku. Přesto se na smutném, 27% meziročním propadu podílely jak Spojené státy, tak Kanada a některé automobilky už přehodnocují budoucí modelovou politiku. Honda například zrušila svou téměř hotovou rodinu 0 a také společný projekt se Sony jménem Afeela.
Zbytek světaVýrazně veselejší zprávy chodí z ostatních regionů. Například Nový Zéland zaznamenal za první čtvrtletí meziroční růst přes 100 %, přičemž březen dokonce znamenal meziroční příbytek 263 %. Z nedávného odmítání se začíná vzpamatovávat i výrazně větší Austrálie. Tam meziroční růsty rovněž koketují s třímístnými hodnotami a v lednu dosahovaly 111 %. Od té doby mírně zpomalily, ovšem stále zůstávají vysoké. Nutno ale dodat, že měsíční prodeje na celém tamějším kontinentu se zatím počítají v jednotkách tisíc. I zde nyní úřadují dražší fosilní paliva a pokud íránská válka rychle neskončí, vypadá to na pokračování rychlého růstu v celé Oceánii.
