Český nabíjecí trh se stává atraktivním i pro silné investory. Jeden takový, konkrétně český fond Tuffieh Funds, se spojil s technologickou společností Leef Technologies a logistickou společností C.S.Cargo. Vznikla společnost eHUBS, které se podařilo získat evropské dotace z Operačního fondu Doprava a zaměřila se na budování velkých nabíjecích hubů, primárně (ale nikoliv výhradně) určených pro těžká nákladní vozidla a autobusy včetně přípravy standardu MCS. Budou stavěny v souladu s nařízením AFIR a se snahami co nejdříve pokrýt sítí nabíjecích stanic síť evropských silničních koridorů TEN-T.
Dodavatelem technologií bude konsorcium firem Siemens a Equans. Siemens letos 14. října spustil svou vůbec první veřejnou MCS stanici v rakouském Kufsteinu. Česko se tedy dostane mezi země s prioritním zaváděním nové technologie. Týká se to i vybavení jednotlivých hubů, protože každá lokalita bude pracovat s nezvykle vysokým výkonem 3,6 MW, přičemž přípojky budou pouze dvoumegawattové a zbytek mají pokrýt právě bateriová úložiště schopná poskytovat výkon 1,6 MW po dobu tří hodin. Je to v Česku vůbec poprvé, kdy se s touto zatím pořád drahou technologií počítá, dosavadní ojedinělé pokusy tuzemských poskytovatelů byly vesměs pouze pilotními projekty bez pokračování a některé stanice, původně počítající s bateriovým úložištěm, se jej dodnes nedočkaly.
V první vlně vznikne celkem pět velkokapacitních hubů s průjezdnými stáními a dostatkem prostoru i pro velké soupravy, každý s 10 přípojkami CCS2 o výkonu 450 kW a jedním megawattovým stojanem MCS. První z nich, umístěný na strategickém místě poblíž velkých logistických areálů na sjezdu číslo 9 z dálnice D8 v Postřižíně, už se od letošního září staví, následovat bude sjezd číslo 178 na dálnici D1 u známého Truckparku D-1 s komplexním zázemím pro řidiče kamionů, na stejné dálnici dále u obousměrného sjezdu číslo 342 v Bravanticích, dále na D5 u sjezdu číslo 41 v Cerhovicích, na D11 u sjezdu číslo 8, v obou případech poblíž velkých logistických komplexů. Stání budou osvětlená a nabídnou zázemí včetně toalet, občerstvení a venkovního posezení.
Počítá se s použitím technologie Siemens Sicharge Flex s výkonovými jednotkami v konfiguraci 2× 960 kW a 1× 1 680 kW.
