Výrobce kamionů Scania ze švédského Södertälje, patřící do Volkswagen Group, uvedl podstatná vylepšení pro své elektrické kamiony. Lokálně bezemisní Scanie nyní dostaly bateriové moduly přímo pod kabinu, což umožnilo lépe rozložit hmotnost a uvolnilo více prostoru pro montáž nástaveb. V optimálním případě je také možné dosáhnout dojezdu výrazně přes 800 km na jedno dobití. Díky zvýšení povolené hmotnosti souprav v Evropské unii od roku 2025 také lze nyní s bateriemi až do kapacity 400 kWh s typickým dojezdem 360 km využívat nesníženou užitečnou hmotnost.
Druhá novinka zároveň vyvrací dosavadní axiom, že k dlouhým transkontinentálním cestám s elektrickým kamionem je nezbytně třeba co největší kapacita baterií. Scania totiž začala do svých elektrických kamionů nabízet nabíjecí rozhraní MCS s příkonem až 750 kW, které výrazně zrychlí nabíjení a umožní naplnit i největší bateriovou sadu z 20 na 80 % SoC za méně než půl hodiny, tedy pohodlně během zákonné 45minutové přestávky. S doplněnou energií pak kamion bez problémů vystačí dalších 4,5 hodiny jízdy do další předepsané přestávky.
Nový systém nenahradí CCS2, ale bude druhou volbou na jednom vozidle. Síť MCS je totiž zatím v Evropě řídká a stanice se v současné době se počítají na desítky. To by se ale mělo rychle změnit a už koncem roku 2027 by jen v rámci projektu Milence, na němž se podílí Scania, mělo od Španělska po Polsko či od Velké Británie po Itálii sloužit zhruba 1 700 stanic. Česko bohužel zatím zahrnuto není, avšak vzhledem ke strategické poloze naší země lze očekávat, že se to brzy změní.
