Citroën C5 Aircross dostal vyšší výkon. Týká se to výhradně plug-in hybridu

Nová generace Citroënu C5 Aircross, který byl na evropský trh uveden ve druhé polovině loňského roku, se v rámci verze PHEV dočkal významné změny. Stejně jako u Škody Superb iV se zde odehrálo navýšení výkonu. V tomto případě jde o nárůst 30 koní (nyní 225 koní) a k modifikaci došlo v souladu s protokolem, který bude uplatněn při přechodu na normu Euro 7. Nová hodnota lépe odpovídá skutečnému jízdnímu projevu této motorizace a je konzistentní s údaji zaznamenanými na trhu. Nedochází přitom k žádné technické úpravě samotného motoru. Kombinace baterie o kapacitě 21,5 kWh a palivové nádrže o objemu 55 litrů činí z plug-in hybridního C5 Aircross optimální volbu pro zákazníky, kteří chtějí jezdit denně na elektřinu a zároveň mít jistotu při plánování delších cest.

Přečtěte si také

Test Citroën C5 Aircross Max Electric 210 – Zaostřeno na spotřebu

A čistě pro připomenutí, verze plug-in hybrid kombinuje benzinový motor s objemem 1,6 litru o výkonu 150 k s elektromotorem o výkonu 125 k, který je integrován do nové 7stupňové dvouspojkové automatické převodovky eDCS. Oba motory mohou pracovat společně nebo odděleně podle jízdních podmínek a potřeb řidiče. K dispozici jsou tři jízdní režimy: Hybrid, Electric a Sport. Baterii vozu lze nabíjet výkonem maximálně 7,4 kW, a to skrze AC přípojku, popřípadě wallbox. Na rozdíl od mnohé konkurence ale výrobce nezapomněl ani na to, když by nebylo kde nabíjet. Jak už bylo zmíněno výše, francouzská novinka je vybavena palivovou nádrží o objemu 55 litrů, což je na tento typ pohonu nadstandardní hodnota. A pokud by vás spíše zajímala plně elektrická varianta, její test najdete v tomto odkazu. Posílený plug-in hybrid každopádně startuje na částce 995 tisíc Kč (bez akční slevy), za což zákazník dostane střední výbavu Plus.