O revolučních grafenových bateriích se obecně soudí, že budou připraveny pro použití v elektromobilech nejdříve kolem roku 2023, i když v malé osobní elektronice se nejspíš objeví dříve, dost možná ještě letos. Jenže čínská automobilka Aion, dcera obřího koncernu Guangzhou Automobile Corporation (GAC), která už v době oznámení přechodu na elektromobilitu (2017) nešetřila sebevědomými prohlášeními o technologickém a inovačním překonání Tesly, podle electrek.co opět překvapila elektromobilní svět. Na svém technologickém dni totiž veřejně demonstrovala ultrarychlé dobíjení chystaného modelu Aion V, který naplnil baterii z 0 na 80 % SoC za 8 minut a ještě po dosažení 80% hranice stále dobíjel příkonem 481 kW. Při nabíjecím napětí 855,6 V byl schopen pojmout 562,8 A a doplnil 35,1 kWh za 4 minuty.
Tyto převratné hodnoty by skutečně nastavily nová měřítka v elektromobilitě, zejména když by se Aion V měl začít již letos v září prodávat. Navíc by měl ve verzi 6C nabídnout nejen výše zmíněné rychlosti nabíjení příkonem až 480 kW, ale také dojezd 1 000 km. A k tomu by rovnou měly začít růst takto rychlé nabíječky. Koncern GAC se už loni pochlubil patentem na novou výrobní metodu grafenu. Ta by měla být mnohem levnější než ty stávající, ženoucí jeho ceny do řádů tisíců korun za gram (tedy na úroveň zlata, grafenu se také „černé zlato“ říká). A letos v lednu ohlásil dokončení vývoje nové, superrychlé grafenové baterie a zahájení jejích testů. Ta by měla přinést i další průlomové výhody. Výrobce deklaruje 1 000km dojezd a při běžném používání životnost milion kilometrů, což zhruba odpovídá předpokládaným 1 500 nabíjecím cyklům.
Problém je v tom, že věrohodnost deklamovaných údajů zatím nebylo jak ověřit. Uvidíme tedy, jestli se v září dočkáme malé elektromobilní revoluce a zda bude Tesla skutečně pokořena. Čína každopádně má potenciál překvapit svět.
