Jak upozornil list euractiv.com, Evropská komise chce změnit fungování veřejných zakázek v Evropské unii – tzv. Public Procurement Act, který představil evropský komisař pro průmysl Stéphane Séjourné, má podle Komise zjednodušit celý systém a současně poskytnout evropským firmám lepší postavení při získávání veřejných kontraktů.
Význam změny je přitom značný. Veřejné zakázky v Evropské unii totiž představují podle Evropské komise přibližně 2 biliony eur ročně, což odpovídá zhruba 14 % HDP celého bloku. A právě tento trh se má novými pravidly více otevřít evropským výrobcům a zároveň se má omezit prostor pro firmy ze zemí, které podle EU neposkytují evropským společnostem srovnatelný přístup ke svým vlastním veřejným zakázkám.
Séjourné při představování návrhu doslovně zmínil Německo, které dlouhodobě patří mezi zastánce otevřenějšího obchodu s Čínou. Jako konkrétní příklad uvedl čínské elektrické autobusy značky BYD, které mohou jezdit v Berlíně. Podle francouzského komisaře by po přijetí nové legislativy už německé ani jiné evropské úřady neměly mít možnost odvolávat se na pravidla EU jako důvod, proč nemohou při nákupu upřednostnit evropského výrobce.
Téma zároveň ukazuje dlouhodobý rozdíl mezi přístupem jednotlivých zemí k Číně a průmyslové politice. Například Francie už několik let prosazuje silnější ochranu evropského průmyslu a podporu výroby v EU, zatímco Německo tradičně více spoléhá na otevřený mezinárodní obchod, mimo jiné kvůli své silné exportní ekonomice. A rozdílné postoje byly patrné i při zavádění dodatečných evropských cel na čínské elektromobily – Francie jejich zavedení podporovala, zatímco Německo před tímto krokem varovalo.
Německý postoj se však podle všeho postupně mění. Výrazným příkladem byla kritika objednávky 200 elektrických autobusů BYD pro Deutsche Bahn, kterou loni vznesl německý ministr financí Lars Klingbeil, jenž tehdy vyzýval regionální úřady k většímu důrazu na evropské a domácí dodavatele.
Nový zákon zatím není definitivní, protože návrh musí ještě schválit členské státy EU a Evropský parlament. Pokud nicméně projde, může ale výrazně změnit podmínky, za kterých budou evropská města, státní podniky a další veřejné instituce nakupovat technologie a služby od zahraničních firem.
