Čína má nový recept na evropské celní bariéry. Pomůže jí Stellantis

Stellantis v říjnu loňského roku koupil 21% podíl v čínské automobilce Leapmotor za 1,5 miliardy eur (38 miliard korun) a obě strany se podle Automotive News Europe rozhodly tohoto spojení využít. Podle dosud neoficiálních informací umožní Stellantis montáž elektrického miniautomobilu Leap T03 formou skládání částečně smontovaných stavebnic SKD (Semi Knocked Down). Vybrána prý byla továrna v polských Tychách, kde po dubnovém ukončení produkce Fiatu 500 zbyde volná kapacita. Mmch, tuto továrnu si Husákovy děti dobře pamatují pod názvem FSM jako místo, odkud vyjížděly legendární maluchy, neboli malé, dvouválcové Fiaty 126P. Pětidveřový miniautomobil T03, který se ani příliš nesnaží skrývat svou inspiraci Smartem ForFour, už se v Evropě úspěšně prodává.

Přečtěte si také

Další čínská značka v Evropě. Leapmotor uvedl první globální model C10 – IAA Mnichov 2023

Výroba přímo v EU, která by měla začít už počátkem druhého letošního kvartálu, však dá výrobci mnohem větší prostor k cenové válce a především k vyhnutí se chystaným celním bariérám. Tím záměry Stellantisu nekončí; jeho šéf se nechal slyšet, se chystá produkovat levné elektromobily s čínskou technikou v Evropě i Americe, případně i v dalších regionech.