Češi se bojí dojezdu elektromobilů, ukazuje průzkum. Přitom už k tomu není důvod

1
Češi se bojí dojezdu elektromobilů, ukazuje průzkum. Přitom už k tomu není důvod
Fotografie: E.ON
  • Mezi českými řidiči bez zkušeností s elektromobilem stále převládá řada mýtů
  • Jen 14 % řidičů má osobní zkušenost s elektromobilem, 73 % by si jej ale chtělo vyzkoušet
  • Řidiči bez zkušenosti s elektromobilem se nejvíce bojí delších cest a řídké sítě nabíjecích stanic, přitom pro to už není důvod

Dle nejnovějšího průzkumu E.ONu a Volkswagenu, který si společnosti objednaly u společnosti Ipsos na vzorku tisícovky českých řidičů, převládá řada mýtů a polopravd ve vztahu k elektromobilitě. Pramení to z toho, že pouze 14 % českých řidičů má osobní zkušenost s elektromobilem a řada z nich má tak o aktuálním stavu elektromobility velmi zkreslené představy. Současně si však elektromobil chce vyzkoušet 73 % respondentů a jen 6 % lidí je vůči této technologii jednoznačně odmítavých.

Například více než tři čtvrtiny řidičů bez zkušenosti s elektromobilem by se obávaly absolvovat s elektromobilem delší cestu než 300 kilometrů, například k moři nebo na hory. Zároveň krátkého dojezdu elektromobilu se obává 35 % respondentů a jde o vůbec největší obavu mezi lidmi, kteří s elektromobilem nemají zkušenost. Přitom dojezdy elektromobilů se v posledních letech dramaticky zvýšily a běžné jsou vozy s reálným dojezdem i nad 500 kilometrů na dálnici či nad 700 kilometrů v jiných režimech. Průměrný denní nájezd Čechů je zároveň 30–40 kilometrů denně a jen 0,9 % řidičů pravidelně absolvuje dlouhé dálniční trasy.

Výsledky průzkumu E.ON a VW o elektromobilitě

Zároveň díky dnes již velmi husté síti nabíjecích stanic, kterých je v Evropě více než těch čerpacích, není problém ani pohodlné a velmi rychlé nabíjení na dlouhých cestách. Jen v Česku je dnes více než 7 tisíc dobíjecích bodů a elektromobil lze velmi pohodlně dobít i doma či v práci, a takovou možnost mají jen v Česku stovky tisíc lidí. Přitom 41 % řidičů, kteří nemají zkušenost s elektromobilem, odrazuje právě údajně nízká hustota dobíjecí sítě a jde o jeden z přetrvávajících mýtů. 39 % řidičů v průzkumu pak uvádí, že je odrazuje dlouhá doba k nabití baterie, přitom dnes se baterie do 80 % nabije běžně za 25 minut, u prémiových elektromobilů i za méně než 20 minut.

Ultra-rychlá nabíjecí stanice E.ON u dálnice D1

Češi se zároveň obávají vyšší pořizovací ceny elektromobilů, což uvádí jako bariéru koupě 74 % respondentů. Realita je však zcela jiná. U aut kolem 900 tisíc korun je již parita kupní ceny dosažena, také u levnějších aut se pořizovací ceny výrazně přiblížily a v poslední době se výrazně rozšířila nabídka elektromobilů v cenové hladině kolem 600–800 tisíc korun. Češi zároveň většinou hledí jen na přímou pořizovací cenu, ale už si neuvědomují následně výrazně levnější provoz elektromobilu s nižšími servisními náklady a zejména nižšími náklady na nabíjení oproti provozu spalovacího auta. Provoz elektromobilu vychází většinou na méně než 1,5 Kč na km, v případě nabíjení převážně doma nebo dokonce doma a ze solárních panelů, i méně než na 1 Kč za km.

Řidiči, kteří naopak s elektromobilem zkušenosti mají, v průzkumu oceňují zejména tichý chod vozidla, více než polovina z nich oceňuje také plynulost a dynamiku jízdy a téměř 40 % respondentů uvádí, že je překvapují nižší náklady na provoz oproti očekávání. Více než čtvrtina z nich také přímo zmiňuje jako výhodu jednoduchost obsluhy a nabíjení.

Celý průzkum si lze prohlédnout na www.zasuvkanebobenzinka.cz.

Diskuze ke článku
Michal Opluštil
Protože to v praxi pořádně nezkusili a jen papouškují moudra z Autoživě a podobných webů. Průměrný Čech najede 17kkm za rok, denně většina do 50km a max. párkrát do roka někam daleko, kde by použili DC nabíjení. Teď jsem se opět vrátil z Dánska a jelikož máme děti a řidič nemá plechový zadek, tak se zastávky dělaly dle posádky a ne dle auta. Navíc auto se nabilo na požadované SoC vždy dříve než posádka. A díky Plug and Charge u Ionity se nemusí ani machlat s kartičkami či aplikacemi. A to mám využitelnou kapacitu jen cca 67kWh. Teda dost tomu pomohli četné uzavírky přes Německo...max. 80 apod.

Načíst všechny komentáře

Přidat názor

Nejživější diskuze