Čínské BYD v Evropě rychle roste a dosavadní nabídka několika elektromobilů a plug-in hybridů zřejmě představuje pouze začátek jeho expanze. V květnu 2026 automobilka v zemích Evropské unie registrovala 26 017 nových vozů, zatímco o rok dříve jich bylo 10 052. Meziročně jde o růst o 158,8 procenta.
Vyplývá to z aktuálních dat Evropského sdružení výrobců automobilů ACEA. Tržní podíl BYD v rámci Evropské unie se za jediný rok zvýšil z 1,1 na 2,7 procenta. Pro srovnání, celý unijní trh s novými osobními automobily v květnu vzrostl jen o 3,2 procenta.
BYD se zároveň v květnu dostalo před Teslu. Americká automobilka v Evropské unii registrovala 21 767 vozů, tedy přibližně o 4 200 méně než její čínský konkurent. V případě Tesly nicméně hraje roli nerovnoměrné rozložení dodávek mezi jednotlivými měsíci.
Výrazný rozdíl je patrný také za prvních pět měsíců letošního roku. BYD v EU registrovalo 99 578 automobilů, meziročně o 158,9 procenta více. Jeho podíl na trhu se tak zvýšil z 0,8 na 2,1 procenta. Tesla za stejné období zaznamenala 89 180 registrací, což představovalo růst o 77,3 procenta.
Další modely mají růst podpořit
BYD přitom nechce zůstat pouze u modelů, které už nabízí. Jak upozornil server Electrek, skupina se chystá na evropských trzích rozšířit do dalších kategorií. Na červencový Festival rychlosti v Goodwoodu přiveze osm novinek značek BYD, Denza a Yangwang.
Pro širší okruh zákazníků bude nejdůležitější BYD Dolphin G DM-i. Malý plug-in hybrid byl vyvinutý s ohledem na evropský trh a má nabídnout celkový dojezd až 1 040 kilometrů. Ve Velké Británii by měl být jediným plug-in hybridem v kategorii malých hatchbacků, dostupnost na dalších evropských trzích ale zatím BYD podrobně neupřesnilo.
Evropskou premiéru absolvuje také BYD Shark, velký plug-in hybridní pick-up, který se již prodává například v Austrálii, Mexiku nebo Chile. Jeho pohon poskytuje výkon 435 koní, čistě na elektřinu má vůz ujet až 88 kilometrů a táhnout může přívěs o hmotnosti 2,5 tuny. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 5,7 sekundy.
Denza a Yangwang míří výše
Součástí expanze je rovněž uvedení prémiové značky Denza. Ta v Goodwoodu představí elektrické kupé Z ve standardní a závodněji zaměřené verzi Racing. Třímotorový pohon má vozu umožnit dosažení nejvyšší rychlosti 350 km/h. Pro evropský trh je ale podstatnější příchod modelů Z9 GT, D9 DM-i a terénně zaměřeného SUV Bao 5.
Ještě výše stojí značka Yangwang. V Goodwoodu ukáže elektrický supersport U9 Xtreme, luxusní sedan U7 a velké SUV U8L. U9 Xtreme už na Nürburgringu zajelo čas 6:59,157 a dosáhlo rychlosti 496,2 km/h. Jeho vystavení v Goodwoodu má zároveň potvrdit dostupnost pro evropské zákazníky, půjde však o mimořádně drahý a omezeně vyráběný model.
Ne všechny představené vozy se automaticky dostanou také do kontinentální Evropy. Goodwood bude z velké části zaměřený na zahájení prodeje značky Denza a nových modelů BYD ve Velké Británii. Směr expanze je ale zřejmý: BYD už nechce v Evropě stát pouze proti běžným značkám s cenově dostupnějšími elektromobily a plug-in hybridy. Postupně se snaží obsadit také segmenty pick-upů, prémiových SUV, luxusních limuzín a supersportů.
Růst registrací přitom ukazuje, že nejde jen o vzdálené plány. BYD už během prvních pěti měsíců roku 2026 v Evropské unii překonalo svůj výsledek za stejné období minulého roku více než dvaapůlkrát. S širší nabídkou modelů může jeho podíl na evropském trhu růst dál.
