Anketa Auto roku, jejíž 59. ročník byl právě nyní vyhlášen, vstupuje do nové fáze. Letos poprvé totiž finále drtivě ovládly elektromobily, konkrétně jich bylo z finálové sedmičky plných šest. Jediný, komu se podařilo mezi ryze elektrickou flotilu proniknout, byl Peugeot 308, na nějž zbylo čtvrté místo. O ostatní pozice v top 7 se utkaly Kia EV6, Hyundai Ioniq 5, Škoda Enyaq iV, Ford Mustang Mach-E a Cupra Born. Dodejme, že i Peugeot 308 nabízí plug-in hybridní verzi. Mezi nominovanými modely zatím elektromobily nepřevládly, bylo jich 18 z celkem 39. Konečné výsledky byly už potřetí za sebou kvůli stále trvající epidemii vyhlášeny on-line.
| Pořadí | Značka | Počet bodů |
|---|---|---|
| 1. | Kia EV6< | 279 |
| 2. | Renault Mégane E-Tech Electric< | 265 |
| 3. | Hyundai Ioniq 5 | 261 |
| 4. | Peugeot 308 | 191 |
| 5. | Škoda Enyaq iV | 185 |
| 6. | Ford Mustang Mach-E | 150 |
| 7. | Cupra Born | 144 |
Kia EV6 nakonec získala 279 bodů a stala se celkovým vítězem v mimořádně vyrovnaném boji před Renaultem Mégane E-Tech Electric s 265 body a Ioniqem 5 od Hyundai (261 bodů). Bramborová medaile putuje ke zmíněnému Peugeotu 308 (191 bodů). Škoda Enyaq iV se 185 body pohodlně uhlídala páté místo před Fordem Mustang Mach-E (150 bodů) a Cuprou Born (144 bodů). Do finále se neprobojovaly mj. Audi Q4 e-tron a e-tron GT, BMW i4 a iX, Dacia Spring, Mercedes-Benz EQS, MG Marvel R, Tesla Model Y a Volkswagen ID.4.
Auto roku volila nezávislá porota 59 motoristických žurnalistů, zastupujících 22 zemí včetně Česka. Pro značku Kia, potažmo pro jakoukoliv korejskou automobilku, je to historicky vůbec první zisk tohoto titulu. Naopak pro Peugeot 308 je čtvrté místo zklamáním, protože počínaje modelem 307 byl zisk titulu Auto roku prakticky samozřejmostí (s výjimkou první generace Peugeotu 308 z roku 2007).
