Je to jen sotva týden od okamžiku, kdy Audi prozradilo plány na výrobu nového supersportu. Jde o model Nuvolari, který se veřejnosti představil ve formě předprodukčního prototypu. Toto označení ale Audi nepoužilo poprvé. První Nuvolari se představilo v roce 2003 a tehdy šlo o koncept sportovního gran turisma s pětilitrovým biturbo desetiválcem o výkonu 600 koní. Nové Nuvolari sice takto objemný motor nenabídne, avšak instalace plug-in hybridního systému zaručí systémový výkon 1 001 koní. A aby toho nebylo málo, nyní se vůbec poprvé chystaný supersport objevil v pohybu. Na YouTube se objevilo video, na němž se zamaskovaný prototyp prohání vší silou italském zkušebním polygonu Nardo. Vůz zde naplno testuje své dynamické schopnosti, které podporují tři elektromotory a benzinový osmiválec s objemem čtyři litry.
Elektrickou soustavu zde napájí li-ion baterie o kapacitě 7,3 kWh bez možnosti externího dobíjení a „Nuvolari 2“ poskytuje systémový točivý moment až 2 150 Nm. Ten pak prostřednictvím nové, prediktivní generace pohonu všech kol a čtyřpolohového voliče jízdních režimů katapultuje stříbřitý přízrak z 0 na 100 km/h za 2,6 sekundy. Dvoustovku tento supersport prolomí za 6,8 sekundy a jeho maximální nejvyšší rychlost dosahuje hranice 350 km/h. Přítlačné křídlo na zádi má z výroby nastavené tři polohy a lze jej ovládat automaticky nebo ručně. Nové Nuvolari má s předchůdcem z roku 2003 společné nejen jméno, ale i hliníkový prostorový rám Audi Space Frame (ASF). Ten je v tomto případě ovšem zkombinován s karoserií z uhlíkových kompozitů, ručně vyráběnou s pomocí autoklávu.
Spolu s kovanými, lehkými a pevnými koly s centrální maticí je to další technologie, převzatá ze světa monopostů F1. Co se týče uvedení do prodeje, to je naplánováno na začátek příštího roku. Audi navíc prozradilo, že vyrobeno má být jen 499 kusů. V plánu je nejspíše ale ještě otevřená verze. O té ale zatím nejsou k dispozici jakékoliv technické informace.
