Ambiciózní čínská automobilka Xpeng uvádí na český trh svůj třetí model, který se jmenuje P7+ a jde o luxusní, aerodynamickou a technologiemi našlapanou limuzínu (přesněji liftback). V nabídce doplní dosavadní SUV modely X6 a X9, které jsme na fDrive.cz již otestovali. K těmto modelům už na podzim přibude i obrovské luxusní MPV s označením X9.
P7+ je pořádně velké auto. Na délku měří více než 5 metrů a nabídne rozvor rovné 3 metry. Zavazadlový prostor nabídne 573 litrů, po sklopení zadních sedadel až 1 931 litrů, takže nejde jen o elegantní liftback na dlouhé cesty, ale také o velmi praktické auto. Aerodynamice pomáhá součinitel odporu vzduchu 0,211 Cd.
Technicky stojí P7+ opět na odolné baterii typu LFP a všechny verze mají 11kW palubní nabíječku, funkci V2L s výkonem 3 kW a opět nabízí fenomenální nabíjecí výkon až 446 kW (u verzí s větší baterií) a udávané DC nabití z 10 na 80 % pouze za 12 minut. My jsme toto vyzkoušeli už u modelu G9 a udávaná čísla jsou opravdu realitou.
Xpeng P7+ (2026) RWD Long Range
| Rozměry | 5 071 × 1 937 × 1 512 mm, 2 100 kg |
|---|---|
| Výkon | 230 kW |
| Baterie | 74,9 kWh, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 530 km (WLTP) |
Základní verze RWD Standard Range má baterii o kapacitě 61,7 kWh, výkon 180 kW a dojezd 455 km podle WLTP. Verze RWD Long Range už dostává větší baterii 74,9 kWh, výkon 230 kW a dojezd až 530 km. Vrcholná AWD Performance používá stejnou baterii, ale přidává druhý elektromotor, systémový výkon 370 kW a zrychlení z 0 na 100 km/h za 4,3 sekundy.
| Verze | RWD Standard Range | RWD Long Range | AWD Performance |
|---|---|---|---|
| Cena včetně DPH | 1 079 900 Kč | 1 199 900 Kč | 1 309 900 Kč |
| Výkon | 180 kW | 230 kW | 230 + 140 kW |
| Točivý moment | 450 Nm | 450 Nm | 450 + 220 Nm |
| Zrychlení 0 až 100 km/h | 6,9 s | 6,2 s | 4,3 s |
| Kapacita baterie | 61,7 kWh | 74,9 kWh | 74,9 kWh |
| Dojezd WLTP | 455 km | 530 km | 500 km |
| Spotřeba WLTP | 15,2 kWh/100 km | 16,4 kWh/100 km | 17,4 kWh/100 km |
| Maximální DC výkon | 350 kW | 446 kW | 446 kW |
Výbava je už od základu velmi bohatá. P7+ má bezrámové dveře, skryté elektrické kliky, panoramatickou střechu, dvouzónovou klimatizaci s tepelným čerpadlem, 20 reproduktorů, aktivní potlačení hluku od vozovky, bezdrátové Apple CarPlay i Android Auto, obchod s aplikacemi a OTA aktualizace. Interiér pracuje s pěti obrazovkami, tedy 15,6" centrálním displejem, 8,8" přístrojovým panelem, 8" zadním displejem, digitálním zpětným zrcátkem a head-up displejem. Jako první Xpeng v Česku používá nový AI čip Turing AI, což je 40jádrový procesor s 750 TOPS výpočetního výkonu a krmí ho 26 senzorů pro vnímání okolí.
Z hlediska komfortu chce P7+ působit jako manažerský liftback, který má být komfortem podobný k vlajkové G9 se vzduchovým podvozkem. Přední sedadla jsou elektricky nastavitelná, vyhřívaná, ventilovaná, s masáží a pamětí, zatímco zadní sedadla mohou být podle verze také vyhřívaná, ventilovaná a masážní. Nechybí elektrické nastavení sklonu opěradel druhé řady, funkce uvítání, držáky nápojů, přihrádka na telefon a u vyšších verzí také výklopný stolek na zadní straně sedadla spolujezdce.
Nový Xpeng P7+ na českém trhu startuje na částce 1 079 900 Kč včetně DPH za verzi RWD Standard Range, což je vzhledem k velikosti, luxusu a výbavě velmi agresivní cena. Prostřední provedení RWD Long Range stojí 1 199 900 Kč a vrcholná novinka AWD Performance vychází na 1 309 900 Kč, což je opět velmi zajímavá částka.
P7+ tak na český trh nepřijíždí jen s agresivní cenou a rychlým nabíjením, ale také s výbavou, která má oslovit zákazníky hledající hlavně pohodlí na dlouhých cestách.
