Když se řekne Foxconn, většina lidí si vybaví hlavně výrobu iPhonů pro Apple. Tchajwanský technologický gigant ale už několik let míří také do elektromobility a jeho ambice jsou větší než jen dodávat součástky nebo montovat auta pro jiné značky. Nově představený Foxtron CAVIRA ukazuje, že Foxconn chce být jedním z hráčů, kteří mohou změnit způsob, jakým se auta vyvíjejí a vyrábějí.
Jak upozornil server Carscoops, CAVIRA je druhým elektromobilem značky Foxtron. Jde o elektrické SUV velikostně mířící zhruba do teritoria Tesly Model Y. Vůz se začne prodávat nejprve na Tchaj-wanu, následovat mají i další trhy.
Foxtron je automobilová divize spojená s Foxconnem a tchajwanskou automobilkou Yulon. Firma se nesnaží jen budovat vlastní modelovou řadu, ale také nabídnout automobilkám podobný model spolupráce, jaký známe ze světa elektroniky. Jinými slovy: vyvíjet a vyrábět auta pro jiné značky podobně, jako Foxconn vyrábí telefony nebo notebooky pro globální technologické firmy.
Právě o této strategii jsme už dříve informovali zde. Že nejde jen o teoretický plán, ukazuje také spolupráce s Mitsubishi, pro které má Foxconn dodat nový elektromobil. Tomu jsme se věnovali zde.
Druhý elektromobil značky Foxtron
CAVIRA navazuje na menší model Bria, který Foxtron představil dříve. Zatímco Bria je kompaktnější elektromobil, novinka míří mezi větší rodinná SUV. Na délku měří 4 695 mm a rozvor náprav činí 2 920 mm. To ji řadí mezi vozy, které mohou oslovit zákazníky hledající prostorný elektromobil pro každodenní použití.
V nabídce budou dvě verze. Základní Emerge Long-Range Edition využívá jeden elektromotor na zadní nápravě s výkonem 249 koní a podle metodiky WLTC má nabídnout dojezd až 578 kilometrů. Výkonnější Pioneer Long-Range Performance Edition přidává druhý elektromotor, pohon všech kol a výkon 468 koní. Zrychlení z 0 na 100 km/h zvládne za 3,8 sekundy, dojezd v tomto případě činí 538 kilometrů.
Obě verze používají stejnou LFP baterii s kapacitou 82,7 kWh. V interiéru nechybí digitální přístrojový štít, vertikálně orientovaný 15,6palcový displej infotainmentu, vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, audiosystém s 12 reproduktory nebo možnost bezdrátových aktualizací. Foxtron zároveň ponechal i řadu fyzických ovladačů pod centrální obrazovkou.
Foxconn chce být automobilovým partnerem pro ostatní
Samotná CAVIRA není zajímavá jen svými parametry. Důležitější je, co říká o ambicích Foxconnu. Firma, která se proslavila především masovou výrobou spotřební elektroniky, se snaží podobný princip přenést do automobilového průmyslu. Pro zavedené značky by mohla být partnerem, který jim pomůže rychleji vyvíjet a vyrábět elektromobily bez nutnosti budovat vše od začátku.
Automobilový průmysl se tím může postupně přiblížit světu elektroniky, kde často jedna firma navrhuje produkt, jiná dodává klíčové komponenty a další zajišťuje finální výrobu. Foxconn dobře ví, jak takový model funguje. Teď se ho snaží aplikovat na auta.
Zda se Foxtron CAVIRA dostane také do Evropy, zatím jasné není. Už nyní je ale zřejmé, že Foxconn nechce být v elektromobilitě jen dodavatelem v pozadí. Nové SUV ukazuje, že výrobce iPhonů bere vstup do automobilového světa vážně.
