Volkswagen zahajuje předprodej nového ID. Polo GTI, který je prvním čistě elektrickým modelem, jenž nese ikonické označení GTI. Automobilka tím po 50 letech od premiéry prvního Golfu GTI otevírá novou kapitolu své sportovní řady. Novinka kombinuje elektrický pohon s výkonem 166 kW, předním pohonem a sportovním podvozkem.
ID Polo GTI
ID. Polo GTI nabídne maximální výkon 166 kW (226 k) a točivý moment 290 Nm. Díky okamžité dostupnosti točivého momentu zvládne zrychlení z 0 na 100 km/h za 6,8 sekundy a jeho nejvyšší rychlost činí 190 km/h. Volkswagen přitom zůstal věrný tradičnímu uspořádání GTI a výkon přenáší na přední kola.
O přenos výkonu na vozovku se stará elektronicky řízená uzávěrka předního diferenciálu, jež podle Volkswagenu pomáhá lépe rozdělovat hnací sílu mezi přední kola a zlepšovat chování vozu zejména v zatáčkách. Součástí standardní výbavy je také progresivní řízení a adaptivní sportovní podvozek DCC. Novinkou je speciální jízdní režim GTI, který se aktivuje tlačítkem na sportovním volantu a upravuje nastavení elektrického pohonu, řízení i podvozku pro co nejdynamičtější jízdu. Současně se aktivuje speciálně vyvinutý zvuk GTI a přístrojová deska přejde do odpovídající grafické podoby.
Volkswagen se u designu snažil zachovat charakteristické prvky, které jsou s označením GTI spojené už desítky let, na přídi proto nechybí typická voštinová mřížka a červený pruh, doplňují je 19palcová kola z lehké slitiny. Výbava zahrnuje také světlomety IQ.LIGHT LED Matrix, osvětlená loga Volkswagen vpředu i vzadu nebo dělený střešní spoiler. Logo GTI se objevuje na přídi, zádi i bočních prazích. Sportovní atmosféru pak podtrhuje interiér s červeným prošíváním, sportovním volantem a tradičním károvaným vzorem na sedadlech. Nechybí ani červené označení polohy 12 hodin na volantu.
Energii pak vozu dodává vysokonapěťová baterie s využitelnou kapacitou 52 kWh, jež podle WLTP umožňuje dojezd až 424 kilometrů. Při použití rychlonabíjení stejnosměrným proudem může vůz přijímat výkon až 105 kW, což znamená, že z 10 na 80 procent se má baterie díky konstantní nabíjecí křivce dobít přibližně za 24 minut.
Zavazadlový prostor elektrické verze má objem 441 litrů, zatímco u spalovacího Pola GTI je to jen 351 litrů. Po sklopení zadních sedadel lze navíc získat až 1 240 litrů prostoru. Na přání je k dispozici také odnímatelné tažné zařízení s nosností 75 kilogramů.
Digitální přístrojový štít má úhlopříčku 10,25 palce a centrální displej infotainmentu 12,9 palce. Oba displeje jsou umístěné v jedné vizuální ose. Součástí výbavy je navíc i retro grafické zobrazení inspirované prvním Golfem GTI. A ještě dál šel Volkswgen u přehrávání hudby – skladba se může na displeji zobrazovat v podobě kazety ve stylu 80. let.
Volkswagen ID. Polo GTI nabízí v základní výbavě také například adaptivní podvozek DCC, elektronickou uzávěrku předního diferenciálu, 19palcová kola, světlomety IQ.LIGHT LED Matrix nebo sportovní sedadla. Za příplatek pak lze vůz vybavit panoramatickým střešním oknem, elektricky nastavitelnými předními sedadly ve 12 směrech s masážní funkcí nebo audiosystémem Harman/Kardon s výkonem 425 W. Pro řidiče hledající ještě sportovnější charakter jsou připraveny také speciální prémiové pneumatiky Wörthersee pro 19palcová kola.
K dispozici je rovněž nová generace systému Connected Travel Assist, který podporuje řidiče při podélném i příčném vedení vozu. Systém dokáže za určitých podmínek rozpoznávat také červenou na semaforech a zpomalit vůz až do úplného zastavení.
Volkswagen ID. Polo GTI vstupuje do českého předprodeje s cenou od 999 000 Kč.
Volkswagen ID. Polo (2026) GTI
| Rozměry | 4 053 × 1 816 × 1 530 mm, 1 540 kg |
|---|---|
| Výkon | 166 kW |
| Baterie | ?, CCS Combo, Mennekes |
| Dojezd | 424 km (WLTP) |
