Tesla si připravila značné vylepšení svých modelů, kterého dosáhla naprosto jednoduchým způsobem. Před pár dny totiž vydala novou aktualizaci s označením 2025.14, což s sebou přináší plno očekávaných novinek a řadu zcela nových funkcí. Nejzásadnější novinkou je příchod adaptivních dálkových světel na trh v Severní Americe a Kanadě. Na jejich příchod zákazníci čekali déle než rok od jejich uvedení v Evropě. Po složitém procesu schvalování je tak vše u konce a američtí majitelé modelů S, 3, X a Y nyní mohou po stažení nové aktualizace „lépe vidět“ na cestu. Jediným modelem, který tuto funkci zatím mít nemůže, se tak stává Cybertruck.
Tesla dále vylepšila podporu kamer mrtvého úhlu u modelů S a X (modelový rok 2021 až současnost). Původně se obraz zobrazoval pouze na centrální obrazovce, jenže nyní si řidič může vybrat, zda chce obraz vidět i na přístrojovém panelu přímo před sebou. Neméně důležitou změnou je vylepšený záznam vozidla v případě, že se s ním během parkování něco stane. O záznam obrazu se totiž nyní postarají také kamery, které jsou umístěné v horní části B-sloupku. Cílem je navýšení ochrany vozu proti vandalismu a záznam bude nově obsahovat nahrávky téměř všech kamer (kromě vnitřní a vybraných čelních). Ovšem pozor. V tomto případě bude funkce dostupná jen pro novější vozidla s hardwarem na úrovni AI4.
Další novinkou je vylepšený prohlížeč „Dashcam Viewer“. Konkrétně jde o nový vzhled přehrávače záznamů ve vozidle, který umožňuje zobrazit více kamerových záběrů zároveň, z nichž každý si může řidič vozu detailně prohlédnout. Velkou změnou prošel navigační systém, jež nově přidává položky „Nejrychlejší trasa“, „Nejkratší čas bez ohledu na spotřebu“ a „Nejlepší zastávky“. Posledním nastavením je „Vyhnout se dálnicím“. Tesla zavádí i možnost automatického nastavení výšky kufru, kdy si vůz na jednotlivých místech „zapamatuje“, jak moc se má na konkrétním místě kufr otevřít. Hodí se to například v podzemních garážích, kde jsou často nízké stropy. Stejná funkce je nyní dostupná i pro Cybertruck, jenž má víku kufru vpředu.
Tesla dále přidala nastavení Accessory Power, které zprovozní 12V zásuvky, USB porty a bezdrátovou nabíječku bez nutnosti aktivace režimu Camp Mode. Funkce se ale automaticky vypne v případě poklesu nabití trakční baterie pod 20 %. Jednou z posledních důležitých změn je nový jízdní režim Comfort, jenž je dostupný pro model Cybertruck. Po jeho aktivaci se u verzí se vzduchovým podvozkem zvýší světlá výška, změkčí podvozek a vůz nabídne méně agresivní zrychlení.
Alespoň tak si vysvětluji to "nedopatření", kdy zmiňujete možnost si nastavit přesnou výšku kufru podržením tlačítka. Tedy funkcionalitu, kterou mají auta déle než je Tesla na světě. A samotná Tesla ji má od roku 2012, kdy uvedla model S na trh.
Jádro této aktualizované funkce je totiž spřažení s polohou. Přijedete na chatu, kde máte větve od stromů, nastavíte zdvih na odhadem 80%. Přijedete domů, kde máte starou socialistickou garáž, nastavíte 60%, přijedete do OC, kde je hromada technického vedení, 90%. A pokaždé, když tam znovu přijedete, tak se kufr otevře na patřičnou úroveň.
Nepředpokládám, že jste se tím snažili vyvolat nějakou kontroverzi, která se díky Vašemu odfláklému překladu opět rozjíždí na FB ...
EDIT: díky za opravu původního textu „Tesla zavádí i možnost nastavit přesnou výšku, do jaké se otevře víku kufru. Hodí se to například v podzemních garážích, kdy stačí pro nastavení výšky ručně otevřít víko kufru a podržet tlačítko. Následně se ozve pípnutí a proces nastavení je u konce."