V tendru pražského magistrátu na dodání 27 elektromobilů vyhrál Autobond Group

Cena zakázky vychází na necelých dvacet milionů korun, jeden vůz tak průměrně stojí téměř tři čtvrtě milionu. Kdo v tendru neuspěl a jaké vozy hlavní město nakonec pořídilo? O část tendru se neúspěšně ucházela i společnost Hyundai Motor Czech. Elektromobily Nissan Leaf e+ (2019) a Nissan Evalia má město od Autobondu dostat do konce listopadu. „Vozidla jsou určena například pro školy, domy dětí a mládeže, divadla a podobně. Jednotlivé příspěvkové organizace ale zatím nebyly s výsledky seznámeny, zpřesněné informace zveřejníme později,“ uvedl mluvčí magistrátu Vít Hofman. Další elektromobily už používají například Lesy hlavního města Prahy, dopravní podnik nebo Pražské služby. Celkovou velikost flotily elektromobilů město nezná, stejně jako tempo, kterým chce další elektromobily pořizovat.

Přečtěte si také

Elektrický autobus, beta verze autonomního řízení Tesly, Lexus UX300e a další – fNews

Případný nákup vozidel se bude odvíjet od stárnutí těch současných, od ekonomické situace a dalších aspektů. K nákupu elektromobilů motivuje mimo jiné i veřejnou správu stát. Ministerstvo životního prostředí například začátkem roku počtvrté nabídlo prostřednictvím Státního fondu životního prostředí sto milionů korun na pořízení vozidel s nízkými nebo nulovými emisemi. O dotace mohou žádat samosprávy, příspěvkové organizace, výzkumné instituce i veřejné školy do konce října. Této možnosti nyní využila i Praha při nákupu elektromobilů.

„Od roku 2016 jsme v programu Životní prostředí vyhlásili tři dotační výzvy, během nichž přijal fond 528 žádostí s požadavkem na 213 milionů korun“, uvedl v únoru ministr životního prostředí Richard Brabec. Díky dotacím tak funguje necelá tisícovka automobilů na alternativní pohon, především elektromobilů.