Legendární Volkswagen ID. Buzz by mohl v příštích letech získat novou roli, vedle běžného provozu se totiž počítá také s jeho nasazením do autonomních taxislužeb. Americká společnost May Mobility oznámila plán, podle kterého chce do roku 2031 uvést do provozu více než 10 tisíc těchto elektrických vozů vybavených technologií pro autonomní řízení. Projekt počítá s nasazením na globálních trzích ve spolupráci s partnerskými provozovateli flotil. „Škálování autonomní taxislužby do značné míry závisí na samotné platformě vozidla a Volkswagen ID. Buzz je pro tento účel velmi vhodným řešením. Věříme, že si cestující ID. Buzz vybavený autonomním systémem May Mobility oblíbí. Zároveň bude postaven na takových ekonomických základech, které umožní jeho rozšiřování spolu s růstem trhu s robotaxi,“ uvedl Dr. Edwin Olson, zakladatel a generální ředitel společnosti May Mobility.
Nejde přitom pouze o úpravu několika testovacích automobilů, ale cílem je vytvořit výrobní platformu přizpůsobenou požadavkům autonomních taxislužeb, která umožní nasazovat vozy ve výrazně větším měřítku. První sériové exempláře upraveného ID. Buzz by měly být dodány v roce 2028, ještě předtím, na začátku roku 2027, mají odstartovat silniční testy ve Spojených státech. Na technologické integraci se bude podílet také ECARX, globální dodavatel automobilových technologií, se kterým May Mobility již dříve oznámila strategickou spolupráci. Jeho úkolem bude pomoci integrovat autonomní systém May Mobility do verze Volkswagenu ID. Buzz připravené pro tento typ provozu. Do partnerství nově vstupuje také společnost Charlton Intelligence.ai, která se zapojí do nasazování vozidel.
Výběr Volkswagenu ID. Buzz není náhodný, May Mobility zaujal tím, že navazuje na design původního Volkswagenu Bus, zároveň ale nabízí elektrický pohon a prostorný interiér. Výhodou má být také několikery vstupní dveře, které usnadní nastupování a vystupování, a velkorysý vnitřní prostor.
Ačkoli v našich luzích a hájích se o May Mobility nepíše často, v oblasti autonomní dopravy rozhodně není nováčkem. Společnost uvádí, že má za sebou více než 600 tisíc komerčních autonomních jízd, během nichž její vozidla urazila dohromady přibližně 1,77 milionu kilometrů. Nabízí totiž služby ve Spojených státech a Japonsku. A základ její technologie je také zajímavý, protože sází na autonomní systém využívající prediktivní model okolního světa, jenž dokáže simulovat vývoj situace až deset sekund dopředu, vyhodnocovat různé možnosti dalšího postupu a následně zvolit strategii odpovídající aktuálním podmínkám.
Konkrétní technické parametry autonomního Volkswagenu ID. Buzz, podrobnosti o testování i harmonogram jednotlivých nasazení May Mobility zatím nezveřejnilo, jen uvedlo, že se dočkáme brzy.
