Téma elektromobility se opět stalo jedním z hlavních bodů vystoupení Donalda Trumpa. Na středečním shromáždění v rezortu Red Rock v Las Vegas se totiž prezident během svého projevu zaměřil na kritiku elektrických vozidel a zákony podporující přechod k ekologičtější dopravě. Mimo jiné přirovnal psychologický tlak řidičů elektromobilů z nedostatku dojezdu k nemoci.
Ve svém typickém rétorickém stylu Trump před příznivci prohlásil, že ukončil „elektrický mandát“, čímž narážel na federální i státní regulace zavedené předchozími administrativami. Následně se zaměřil na chování samotných majitelů elektrických aut. „To je nemoc, víte? Je to nemoc... Jedou a uvědomí si, že se jim vybíjí baterie. Začnou nad tím přemýšlet, už když je baterie ze tří čtvrtin plná. Říkají si: Kam teď pojedeme? A pak vidí značku – nabíjecí stanice, šipka doprava 89 mil. Ti lidé jsou blázni,“ řekl doslova Trump.
Trump tímto výrokem sice narážel na reálný fenomén známý jako úzkost z dojezdu, který v počátcích rozmachu elektromobility trápil řadu řidičů, s masivním rozvojem nabíjecí infrastruktury a zvyšující se kapacitou baterií tento problém ve většině světa ale samozřejmě mizí. „Ukončil jsem mandát pro elektromobily. Nechci o tom moc mluvit, protože Elon ze mě nebyl zrovna nadšený, ale musel jsem to udělat,“ dodal.
Během vystoupení Trump zmínil také tržní podíl elektromobilů v USA. „Navzdory všem daním a ústupkům tvoří prodej elektrických aut u nás jen 7 procent,“ řekl. Tento údaj se podle statistik v zásadě zakládá na pravdě – podíl čistých akumulátorových vozidel na americkém trhu se skutečně pohybuje kolem této hranice. Kritici však upozorňují, že zbytek světa, zejména Evropa a Čína, přechází na elektrický pohon mnohem rychlejším tempem a USA v tomto ohledu spíše zaostávají.
Prezident ve svém projevu také opět opakoval tvrzení, že úřady chtěly Američanům nakupování spalovacích aut zakázat. „Říkalo se v tom, že během velmi krátké doby, za 20 nebo 30 let, musí mít všichni elektromobil – i když ho nebude jak nabít,“ tvrdil.
Jak však správně upřesňuje electrek.co, ve skutečnosti žádný federální zákon v USA plošný zákaz prodeje benzínových či naftových aut pro běžné občany nezavedl a neměl to v nejbližší budoucnosti v plánu. Opatření, na která Trump narážel, představovala emisní limity pro výfukové plyny od Agentury pro ochranu životního prostředí (EPA) a zpřísněná pravidla v některých státech, jako je Kalifornie. Tyto regulace vyvíjely tlak na automobilky, aby vyráběly více ekologických vozidel, ale nenutily přímo spotřebitele k jejich koupi.
