fDrive.cz na sociálních sítích

Testujeme francouzský šarm i luxus v podobě vlajkového DS N°8

Martin Pultzner
16
Testujeme francouzský šarm i luxus v podobě vlajkového DS N°8
Fotografie: Martin Pultzner, fDrive.cz
  • Vlajkový model automobilky DS zaujme avantgardním designem a luxusním interiérem
  • Testujeme variantu s velkou baterií a dlouhým dojezdem
  • Ptejte se nás v diskuzi na to, co vás zajímá

Do redakce se nám právě dostal nový DS N°8 a rozhodně nejde o ledajaký příjezd. Vůz k nám dorazil přímo z Francie, navíc na francouzských registračních značkách, takže už samotné první kilometry mají silnou autentickou atmosféru. DS N°8 nyní testujeme v provedení FWD Long Range a jde o vůbec první vůz koncernu Stellantis, který stojí na nové platformě STLA Medium a zároveň využívá takto velkou trakční baterii.

Francouzský luxus v Česku!? Prohlédli jsme si poprvé elektrické DS N°8

Konkrétně jde o variantu s baterií o kapacitě zhruba 98 kWh, která má podle metodiky WLTP nabídnout dojezd až kolem 750 kilometrů. To jsou na poměry koncernu Stellantis zcela nové hodnoty a jasný signál, že DS míří mnohem výš než dosud. Nabíjení probíhá stejnosměrným proudem výkonem až 160 kW.

DS N°8 FWD Long RangePřejít do katalogu

DS N°8 FWD Long Range

Rozměry4 834 × 1 920 × 1 574 mm, 2 180 kg
Výkon180 kW
Baterie99,6 kWh, CCS Combo, Mennekes
Dojezd750 km (WLTP)

Už na první pohled je patrné, že DS N°8 chce zaujmout především designem. Karoserie působí velmi avantgardně, kombinuje prvky crossoveru, fastbacku i luxusní limuzíny a výrazně sází na aerodynamiku. Nízká příď, plynule klesající linie střechy a charakteristický světelný podpis dávají jasně najevo, že tohle není další tuctový elektromobil, ale sebevědomý vlajkový model značky.

DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
Na celou obrazovku

Stejně silný dojem zanechává i interiér. Kabina DS N°8 je typicky francouzská, zaměřená na detail, materiály a atmosféru. Kůže, textilie i dekorativní prvky působí velmi hodnotně a celek má blíž k luxusnímu salonku než k běžnému rodinnému autu. Už po prvních minutách za volantem je jasné, že DS zde cílí na komfort, klid a pocit výjimečnosti.

DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
DS N°8
Na celou obrazovku

DS N°8 nyní intenzivně testujeme v běžném městském provozu i na delších trasách. Pokud vás zajímá cokoliv konkrétního, ať už reálný dojezd, spotřeba, chování na dálnici, rychlost nabíjení nebo detaily výbavy, ptejte se v diskuzi pod článkem. Na dotazy budeme odpovídat přímo v diskuzi, případně je zapracujeme do připravovaného podrobného testu.

,
Související články
Nejčtenější články
Diskuze ke článku
Martin Havelka
Martin Havelka
takže si to shrňme: auto za dva míče se 400V architekturou, nabíjení 160kW v peaku, 130kw v průměru (10% - 80% dle ev-database.org), bez frunku, zadní "manuální" kliky, v interieru tvrdé plasty. Dle konfigurátoru i ve výbavě přes dva miliony píšou pouze dvouzónová klimatizace (tak nevím, kde je chyba) a střešní okno nemá žádný systém volby zatmavení. Autíčko asi zajímavé, ale technicky.. bohužel )-:
Zobrazit odpovědi|Odpovědět
Miroslav Krejci
Miroslav Krejci
Testujete FWD a do tabulky dáte parametry AWD? 🙈

JInak přední náhon mi přijde pro BEV smysluplný u malých městských vozidel, ne u takové limuzíny, určené pro dálniční přepravu.
Zobrazit odpovědi|Odpovědět
Zblunkovec
Zblunkovec
1. Reálný dálniční dojezd (aktuálně v zimním období)
2. Nabíjecí křivka
3. Srovnání kvality interiéru s A6 e-tron (což je naživo za ty prachy totální tragédie designově i materiálově) a iX3 (to jsem naživo neviděl)
3. Odezva infotainmentu vč. AI
4. Jízdní vlastnosti a výkonová dostatečnost předokolky
5. Srovnání reálného objemu kufru s A6 a iX3
6. Srovnání výbavy testovaného vozu s výbavou Jules Verne
Odpovědět

Načíst všechny komentáře

Přidat názor

Nejživější diskuze