Do redakce nám přijela Kia PV5 Cargo, elektrický užitkový vůz, který chce oslovit kurýry, řemeslníky i firmy s městským provozem. Zatím s ní máme najeto 315 km a průměrná spotřeba se ustálila na 16,4 kWh na 100 km. Palubní počítač přitom hlásí ještě 89 km zbývajícího dojezdu.
Jezdili jsme s ní hodně různorodě. Absolvovali jsme jednu kurýrní směnu, dva přejezdy napříč Prahou a několik cest mezi Prahou a Berounem. Nejvíc energie spotřebovala dálnice s plynem na podlaze, přesto vychází reálný dojezd přes 400 km. Při čistě městském provozu by byl ještě výrazně delší.
Technické parametry Kia PV5 Cargo L2H1 71,2 kWh
Kompletní specifikace| Konstrukce | dodávka, 4 695 × 1 895 × 1 899 mm, 1 885 kg |
|---|---|
| Pohon | Elektřina, hnaná náprava: přední |
| Výkon | 120 kW, 163 koní, točivý moment: 250 Nm |
| Baterie | 71,2 kWh (69,1 kWh využitelná kapacita) |
| Nabíjení | palubní: 11 kW, konektory: CCS Combo, Mennekes |
| Spotřeba | Kombinovaná: 19,1 kWh / 100 km, dojezd: 416 km |
| Cena od | 1 064 980 Kč |
Posvítili jsme si i na nákladový prostor. Dvě palety se do něj vejdou, jedna ale musí být otočená na délku, aby se vešla mezi velké podběhy. Narazili jsme ještě na jedno menší úskalí, které podrobně ukážeme ve velkém testu.
Co vás na voze Kia PV5 Cargo zajímá? Napište nám do komentářů, na co se máme ve velkém testu zaměřit.
