BYD Sealion 7

Brutální akcelerace, ale také prostornost či propracovaný interiér s důrazem na detaily – to vše má nabídnout Sealion 7. Navrch slibuje v případě testované verze Excellence AWD schopnost se nabít z 10 na 80 % za pouhých 24 minut a výkon až 230 kW. Jaká je realita?

Nabíjení probíhalo po cca 70 km dlouhé jízdě a k nabíjecí stanici společnosti PRE o výkonu 300 kW se mi povedlo dorazit s 1 % kapacity baterie. V nastavení vozu lze přitom také manuálně vynutit předehřev baterie označený jako „předehřev náplně“, který však v tomto případě nebyl nutný.

Z 1 na 80 % za 28 minut

Během nabíjení BYD Sealion 7 nedosáhl maximálního udávaného výkonu, který se zpočátku držel na hodnotě přes 200 kW. Mezi 1 % a 30 % se nabíjecí výkon pohyboval okolo 205 až 209 kW, což umožnilo vůz nabít na 30 % za pouhých 9 minut. Následně došlo k mírnému poklesu na 196 kW a na 50 % se výkon snížil na 181 kW. Za pouhých 14 minut tak bylo možné nabít baterii na polovinu její kapacity.

Od 59 % začal nabíjecí výkon výrazněji klesat. Zatímco do té doby probíhalo nabíjení velmi rychle, po dosažení 80 % se výkon propadl na 38 kW. Tento výkon si však vůz udržel až do 95 %, kdy došlo k dalšímu poklesu. Nabití z 80 na 95 % tak trvalo plných 26 minut, což je výrazný rozdíl oproti nabíjení v nižších procentech. Nabíjení na plných 99 % zabralo necelou hodinu.

Zhodnocení

BYD Sealion 7 se povedlo nabít z 1 na 80 % za 28 minut, což odpovídá příslibu doplnění energie z 10 na 80 % za 24 minut. V tomto případě se jednalo o 24 až 25 minut, a to i přestože maximálního nabíjecího výkonu 230 kW se navzdory zahřáté a takřka vybité baterii nepodařilo dosáhnout. Vůz je tak vhodný i na delší cestování, neboť má nejen velkou baterii, ale také schopnost rychle doplnit energii do baterie.

Foto: Ioannis Papadopoulos, fdrive.cz