Globální veřejná doprava se potýká s dvojí výzvou – tlakem na snižování emisí a souběžně i s nedostatkem řidičů. A odpovědí na tento problém má být úzké partnerství vývojáře autonomních systémů Imagry a španělského „nástavbáře“ a výrobce autobusů UNVI.
Firmy totiž oznámily dokončení integrace pokročilé AI technologie autonomního řízení do elektrických autobusů UNVI kategorie M3. Celý proces integrace technologií do prvního 10,3metrového modelu přitom trval jen necelé tři měsíce, což představuje významné zrychlení oproti dosavadním běžným standardům v odvětví.
Zásadní odlišností použitého systému od společnosti Imagry je každopádně absence závislosti na detailních mapách. Zatímco tradiční autonomní systémy vyžadují nákladné, časově náročné a neustále aktualizované skenování tras, řešení založené na umělé inteligenci dokáže řídit vozidlo v reálném čase podobně jako lidský řidič.
Aby mohla nová vozidla okamžitě zamířit do reálného provozu, splňují plnou homologaci a bezpečnostní předpisy Evropské unie v rámci rámce WVTA (GSR2). „Naše spolupráce se společností Imagry ukazuje, jak může flexibilní přístup podpořit inovativní projekty autonomní mobility. Ačkoli tento první projekt zahrnuje kompletní řešení elektrického autobusu, příležitost spočívá zejména v přizpůsobení technologie Imagry různým konfiguracím karoserií UNVI,“ uvedl Carlos Rivo, generální ředitel společnosti UNVI
Využití takových autobusů se přitom nemá omezovat pouze na klasické městské a příměstské linky – koncepce je totiž navržena také pro uzavřenější či specifické zóny, jako jsou letištní plochy, nemocniční areály nebo univerzitní kampusy.
První plně integrovaný 10,3metrový autonomní elektrobus UNVI vybavený technologií Imagry aktuálně již míří ke svému prvnímu komerčnímu zákazníkovi s tím, že jeho oficiální nasazení proběhne poprvé v Německu, a to už ve třetím čtvrtletí letošního roku.
