Škoda Auto představila Epiq ve sportovně laděné edici Sportline

Škoda Auto rozšiřuje modelovou řadu Epiq o novou variantu Sportline, která dodává nejmenšímu a cenově nejdostupnějšímu plně elektrickému SUV značky výrazně sportovní charakter. Díky rozsáhlé standardní výbavě je Sportline nejlépe vybavenou variantou modelu Epiq. Kromě Matrix LED předních světlometů a LED zadních světel nabízí mimo jiné prosvětlenou přední masku, elektricky ovládaná sportovní sedadla, vyhřívaný tříramenný sportovní volant s pádly pro rekuperaci a černé čalounění stropu. Typické prvky Sportline v leskle černém provedení dále umocňují jeho sportovní vzhled. Škoda Epiq Sportline bude dostupná ve dvou výkonových verzích: Epiq 40 a Epiq 55 a charakter tohoto modelu je patrný na první pohled. Tuto výbavu prozrazují přední a zadní nárazníky lakované v barvě vozu, leskle černé nápisy Škoda, výrazné leskle černé střešní nosiče a černé kryty vnějších zpětných zrcátek.

Sportline je jediným provedením modelu Epiq, které může být vybaveno černě lakovanou střechou. Sportovní vzhled dále umocňují kola. Standardně dodávaná 19" černá litá kola jsou určena výhradně pro Sportline, zatímco na přání jsou exkluzivně k dispozici také 20" kola. Varianta Sportline poprvé přináší do modelové řady Epiq prosvětlenou přední masku Light Band. Spolu s Matrix LED předními světlomety ve tvaru písmene „T“ vytváří světelný podpis, který nově uvedená výbava Sportline odlišuje od ostatních výbavových variant. Tyto světelné prvky jsou spolu s LED zadními světly součástí standardní výbavy modelu Epiq Sportline. Interiér novinky je trošku očekávaně laděn do černé barvy. Elektricky ovládaná sportovní sedadla čalouněná materiálem Suedia poskytují řidiči i spolujezdci vylepšenou boční oporu.

Na celou obrazovku

Materiál Suedia se nachází také na loketní opěrce, výplních bočních dveří a čalounění palubní desky. Epiq je dále vybaven vyhřívaným tříramenným sportovním volantem s plaketou Sportline, kterému nechybí pádla pro úpravu síly rekuperace. Dále tu máme pedály s kryty z ušlechtilé oceli, ambientní osvětlení, bezdrátové nabíjení telefonu s maximálním výkonem 15 W a dekorativní prahy dveří. Sluší se připomenout, že slabší verze Epiq 40 využívá trakční baterií o kapacitě 38,5 kWh (37 kWh netto) a na jedno nabití ujede více než 310 kilometrů. Disponuje maximálním výkonem 99 kW a nejvyšším točivým momentem 267 Nm. Dobití baterie z 10 % na 80 % kapacity trvá pouhých 23 minut.

Přečtěte si také

Test Škoda Peaq a dva jezevčíci na českých cestách – První jízdní dojmy z Česka

Vrcholný Epiq 55 je vybaven trakční baterií o kapacitě 55 kWh (52 kWh netto), díky čemuž se může chlubit ještě lepšími jízdními hodnotami – maximální výkon činí 155 kW a nejvyšší točivý moment 290 Nm, což vozu umožňuje zrychlit z 0 na 100 km/h za 7,1 sekundy. Na jedno nabití ujede až 440 kilometrů a baterie se dokáže nabít z 10 % na 80 % kapacity za 24 minut. Obě varianty pak shodně dokážou jet rychlostí až 160 km/h a vedle rekuperace nabízejí také režim plachtění a ECO asistenta. A ceny? Ty výrobce prozradí co nevidět, ale dle hierarchie půjde o to nejlepší/nejdražší z nabídky.