Britská automobilka Aston Martin ukázala v Praze jeden z nejextrémnějších silničních vozů své historie. Model Valhalla se během evropské roadshow na pouhých 24 hodin zastavil v showroomu Aston Martin Prague a ukázal, jak bude vypadat budoucnost elektrifikovaných supersportů značky.
Valhalla není klasický hybrid „pro ekologii“. Jde o technicky mimořádně ambiciózní plug-in hybridní supersport, který kombinuje osmiválcový motor se třemi elektromotory. Výsledkem je systémový výkon 1079 koní a točivý moment 1100 Nm. Zrychlení z 0 na 100 km/h zabere pouhých 2,5 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na 350 km/h.
Už na první pohled je jasné, že Valhalla vznikala pod silným vlivem motorsportu. Vůz využívá karbonový monokok, aktivní aerodynamiku a řešení inspirovaná Formulí 1. Velkou roli při vývoji sehrála divize Aston Martin Performance Technologies, tedy technologická část týmu Aston Martin Aramco Formula 1.
Zajímavostí je samotné pohonné ústrojí. Uprostřed uložený čtyřlitrový osmiválec s dvojitým přeplňováním produkuje 828 koní a doplňují jej tři elektromotory. Dva pohánějí přední kola a starají se mimo jiné o vektorování točivého momentu, třetí elektromotor je integrován přímo do nové osmistupňové dvouspojkové převodovky.
Aston Martin navíc u Valhally poprvé nabízí čistě elektrický režim. Ten sice slouží hlavně pro krátké přesuny ve městě, ale i tak zvládne vůz jet čistě na elektřinu rychlostí až 140 km/h. Dojezd v režimu EV činí 14 kilometrů.
Technologicky fascinující je i aerodynamika. Aktivní prvky dokážou při rychlosti 240 km/h generovat přítlak odpovídající hmotnosti přes 600 kilogramů. Zadní aktivní křídlo funguje zároveň jako aerodynamická brzda a vůz disponuje také systémem DRS známým z Formule 1.
Valhalla zároveň představuje několik historických prvenství značky Aston Martin. Jde o první sériově vyráběný Aston Martin s motorem uprostřed, první plug-in hybrid automobilky a také první produkční model schopný čistě elektrické jízdy.
Produkce bude přísně limitována na 999 kusů pro celý svět a první vozy už podle českého zastoupení mají své majitele i v České republice.
Valhalla v reálu působí ještě nižší, širší a agresivnější než na fotografiích. Obrovské vzduchové kanály, částečně odhalené zavěšení typu push-rod nebo dramaticky tvarovaná záď dávají jasně najevo, že Aston Martin míří mnohem blíž ke světu závodních speciálů než ke klasickým grand tourerům, které si se značkou většina lidí stále spojuje.
