O zpomalování automobilového trhu se v posledních měsících mluví poměrně často, elektromobilů se ale tento vývoj zatím týkat nemá. Podle nové prognózy společnosti EV Volumes, která je součástí J.D. Power, mají totiž prodeje čistě elektrických vozů v letošním roce celosvětově vzrůst o 17,2 procenta. A to v době, kdy se celkový trh s novými osobními a lehkými užitkovými vozy má naopak mírně zmenšit.
Právě čisté elektromobily tak mají být jednou z mála částí automobilového trhu, které budou v roce 2026 výrazně růst. Pokud se prognóza naplní, BEV budou tvořit už 18,5 procenta všech nově prodaných lehkých vozidel na světě. Jinými slovy, téměř každé páté nové auto prodané globálně by letos mělo jezdit výhradně na elektřinu.
Elektromobily rostou, plug-in hybridy ztrácejí
Zajímavý je především rozdíl mezi jednotlivými druhy elektrifikovaného pohonu. Zatímco čisté elektromobily mají přidat zmíněných 17,2 procenta, prodeje plug-in hybridů mají podle EV Volumes meziročně klesnout o 10,6 procenta. Do této kategorie přitom analytici započítávají také elektromobily s prodlužovačem dojezdu, tedy EREV.
Dohromady by se mělo letos po světě prodat přibližně 23,3 milionu BEV a PHEV. Jejich společný podíl na trhu by tak měl vzrůst o 2,1 procentního bodu na 25,7 procenta. Celkové číslo ale trochu zakrývá skutečnost, že růst nyní táhnou především čisté elektromobily.
To je vidět už na výsledcích za prvních pět měsíců letošního roku. Od ledna do května se celosvětově prodalo zhruba 7,5 milionu elektrifikovaných vozů s možností externího nabíjení, což bylo meziročně o 1,8 procenta méně. Samotné BEV však ve stejném období vzrostly o 6,7 procenta, zatímco plug-in hybridy se propadly o 18,1 procenta. Čisté elektromobily tak už představovaly 71,4 procenta všech prodaných plug-in vozů.
Evropa patří k hlavním tahounům
Vývoj se ale výrazně liší podle jednotlivých regionů. Velmi dobře si letos vedou elektromobily v Evropě, kde jejich prodeje rostou navzdory poměrně slabému automobilovému trhu. Už během prvních měsíců roku bylo patrné, že objem prodaných čistě elektrických aut zůstává výrazně vyšší než u plug-in hybridů. V únoru například evropský trh s BEV meziročně vzrostl o 15,6 procenta a za leden a únor se prodalo více než 380 tisíc čistě elektrických vozů.
Silná pozice BEV v Evropě není příliš překvapivá. Na trh přichází stále více dostupnějších modelů, výrobci potřebují snižovat flotilové emise a nabídka už dávno není omezena jen na drahá prémiová auta. Velkou roli navíc hrají firemní flotily a jednotlivé národní pobídky.
USA jdou opačným směrem
Úplně jiná situace je ve Spojených státech. EV Volumes tam pro letošní rok očekává propad prodejů elektrifikovaných aut o 15,5 procenta na přibližně 1,3 milionu vozidel. Jejich podíl na americkém trhu by se měl snížit z loňských 9,4 na 8,2 procenta. Spojené státy tak letos představují jednu z hlavních brzd globálního růstu elektromobility.
Přesto má být výsledkem roku 2026 další poměrně výrazné posílení čistě elektrických aut v celosvětovém měřítku. A pokud se prognóza EV Volumes naplní, bude zajímavé sledovat především rozevírající se nůžky mezi BEV a plug-in hybridy. Zatímco ještě před několika lety se PHEV často označovaly za přechodovou technologii na cestě k elektromobilitě, letošní čísla naznačují, že stále větší část zákazníků může tuto mezifázi přeskočit a zamířit rovnou k čistě elektrickému autu.
