Právě testujeme Opel Astra Sports Tourer Electric. Jak si poradí se zátěží?

Jedním z prvních elektrických kombíků v rámci evropské produkce je Opel Astra ve verzi Sports Tourer. Jedná se o provedení s baterií o kapacitě 54 kWh, nechybí bohatá výbava a přední pohon. V plánu máme nejen měření spotřeby ve městě, ale také dlouhou jízdu po dálnici a zkoušku při plnějším obsazení. Při normované spotřebě přesně 15 kWh/100 km vůz slibuje dojezd až 413 kilometrů dle WLTP, jenže jak už z praxe víme, realita bude o něco níže. Nabíjení je možné až 100 kW, což je škoda, tento rodinný německý kombík by si zasloužil o něco lepší parametry. Potěší naopak to, že již v základní výbavě nacházíme 11kW palubní nabíječku.

A jelikož testujeme kombík, důležitou hodnotou je objem kufru. Ten v základním uspořádání činí 516 litrů, po sklopení opěradel druhé řady sedadel se prostor zvýší na 1 553 litrů. Zatím jsme s vozem ujeli 90 km a palubní počítač hlásí spotřebu 16,8 kWh na 100 km. Pohybujeme se hlavně po městě a mimo něj, ale na dálnici jsme se ještě nedostali. V rámci výbavy nás testovací exemplář rozmazluje (polo)elektricky nastavitelnými předními sedadly s certifikátem AGR, akustickými předními skly a nechybí ani plejáda bezpečnostních asistentů, kterým vévodí systém Asistovaná jízda 2.0.

Přečtěte si také

Test Jak rychle se nabíjí velká elektrická dodávka Opel Movano Electric? – Test nabíjení

A nějaké prvotní nevýhody? Interiér opět zdobí záplava černého lesklého laku, na kterém je vidět naprosto vše. Odlesky slunce, prach, otisky prstů.. V tomto ohledu by měl Opel zapřemýšlet a nasadit alespoň černý matný lak nebo imitaci dřeva. Dále pak palubní systém má občas svoje chvíle a reaguje s mírným zpožděním. Jinak jsme s Astrou Sports Tourer Electric spokojení a v testu se dozvíte zbytek. Těšit se můžete taktéž na videotest.