Po letech čekání jsme se dočkali. Peugeot uvádí do prodeje model E-208 GTi

Minulý pátek se odehrály hned dvě významné automobilové premiéry. Tou první bylo představení elektrického konceptu BMW M3 Neue Klasse, o čemž jsme vás již informovali. Nemalou dávku pozornosti si ale připsal francouzský Peugeot, jenž po letech čekání představil nového zástupce sportovní řady GTi. Stalo se tak rok po představení konceptu a jde o sériovou verzi modelu E-208 GTi. Peugeot totiž zároveň slaví 100 let od své první účasti v legendárním závodě 24 hodin Le Mans a při této příležitosti oznámil zahájení prodeje tohoto vozu v některých evropských zemích. Nový Peugeot E-208 GTi zůstává velmi věrný konceptu z roku 2025, který získal mimořádně pozitivní odezvu od fanoušků GTi i zákazníků. Navazuje na obchodní úspěch modelové řady 208 a pokračuje v odkazu legendy GTi, zahájené před čtyřiceti lety ikonickým modelem 205 GTi.

Na celou obrazovku

Francouzská novinka nabízí výkon 280 koní, které poskytuje jeden elektromotor na přední nápravě. E-208 GTi se chlubí výkonovou hmotností 5,5 kg/k, vyniká zrychlením z 0 na 100 km/h za 5,5 sekundy a z 80 na 120 km/h zrychlí za 3,2 sekundy. Maximální rychlost je ale elektronicky omezena na 180 km/h, takže v tomhle ohledu má i po 40 letech prapředek 205 GTi jasně navrch. O příval energie k pohonu se stará baterie s hrubou kapacitou 54 kWh, což je za nás trošku málo. Při hodně sportovním tempu se totiž dá počítat s dojezdem ani ne 200 km, což nám potvrdil test sesterského Abarthu 600e. Podle výrobce byl velký důraz kladen na optimální tepelnou bilanci baterie, kterou má zajistit vyspělý teplotní management. Na přání bude novinka osazena pneumatikami Hankook Ventus S1 Evo3 o rozměru 215/40 R18, a to zcela bezplatně. Základem pak jsou pneumatiky Michelin Pilot Sport 4S.

Přečtěte si také

Test Peugeot 308 SW GT Plug-in Hybrid 195: pohodlný kombík s masážními sedadly

Ve výbavě nechybí ani mechanický samosvorný diferenciál integrovaný do redukční převodovky, snížená světlá výška o 25 mm, překalibrovaný systém ESP s nastavením Sport, sportovní pasivní odpružení s hydraulickými dorazy, zadní stabilizátor zvětšený o 31 mm a nebo sportovní přední sedadla s dvojím typem čalounění a červenou linkou. Novinka se bude nabízet v sedmi barevných odstínech a na domácím trhu je k dostání od 42 900 eur, což je v přepočtu 1 073 140 Kč.