Stellantis prostřednictvím společnosti Dongfeng uzavřel globální partnerství s čínskou technologickou společností Momenta, jejíž technologie má být využita u nových sériových modelů obou značek, a to nejen v Číně, ale také v Evropě a na dalších světových trzích. Základem spolupráce se stane systém Momenta R7 World Model, na němž budou obě společnosti společně vyvíjet pokročilé asistenční systémy.
Rozdílné zaměření obou značek má pak být patrné také v samotném nastavení vozů. Vývojové týmy se mají zaměřit například na řízení, brzdění nebo reakce pohonného ústrojí. U Jeepu má technologie respektovat jeho schopnosti mimo zpevněné silnice, zatímco u Peugeotu se má více soustředit na jízdní vlastnosti a charakter značky.
Konkrétní modely, které technologii dostanou jako první, zatím společnosti neoznámily. Stejně tak není jasné, jaké konkrétní funkce systému R7 World Model se v jednotlivých automobilech objeví. Z oznámení však vyplývá, že půjde o produkční vozy, nikoli pouze o vývojové prototypy.
Sňatek z rozumu? Stellantis si bere čínské technologie, Dongfeng francouzské továrny
„Je nám ctí navázat toto globální strategické partnerství se společností DSAT. To, že naše technologie získala důvěru společností DSAT, Peugeot a Jeep, nám dodává ještě větší důvěru v globální potenciál fyzické AI vyvíjené v Číně. Toto partnerství zároveň rozšiřuje síť našich partnerů a ukazuje, že čínská umělá inteligence hraje stále významnější roli ve vývoji inteligentních vozidel po celém světě,“ uvedl Cao Xudong, generální ředitel společnosti Momenta.
Spolupráce má mít od začátku globální charakter – v Číně se technologie Momenty objeví v nových modelech Peugeot a Jeep. Nicméně pro nás mnohem zajímavější je, že následně má být nasazena také v Evropě a na dalších světových trzích. „Společnost DSAT uzavřela s Momentou globální strategickou spolupráci, která propojí jízdní vlastnosti Peugeotu a terénní schopnosti Jeepu s nejmodernějšími inteligentními technologiemi. Ty budou nasazeny v Číně a následně uvedeny také na zahraničních trzích,“ dodal Lv Haitao, generální ředitel DSAT.
Partnerství s Peugeotem a Jeepem přitom není jedinou aktivitou, kterou Momenta v Evropě rozvíjí. Jak jsme vás totiž informovali, v červenci společnost získala od německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu povolení k celostátnímu testování autonomního řízení 4. úrovně v městském provozu. Momenta tak může v Německu testovat své technologie bez nutnosti zásahu řidiče a připravuje se také na budoucí nasazení autonomních robotaxi v Mnichově.
