Peugeot představuje důležitý prvek výbavy pro elektrickou verzi modelu 3008

Značka Peugeot se včera pochlubila zásadní novinkou. Pro její elektrickou variantu modelu 3008 připravuje uvedení systému tepelné přípravy baterie, který má zajistit optimální teplotu před zahájením nabíjení. Menším problémem je, že takový systém nabízejí mnohé konkurenční elektromobily již od svého uvedení do prodeje a Peugeot se tak vlastně chlubí něčím, co by mělo být zcela automatické. Bohužel, francouzská značka je na předkondiciování baterie náležitě pyšná a my se vlastně nedivíme. Až doteď totiž Peugeot E-3008 takovou funkci nenabízel a pokud jste se v mrazivém ránu rozhodli, že vůz před cestou nabijete, prakticky se celý proces prodloužil klidně i na dvojnásobek. To nyní končí, ačkoliv Peugeot přesně neřekl, kdy začne nový prvek výbavy zavádět do systému E-3008.

Přečtěte si také

Test Peugeot e-3008 GT 2WD (73 kWh) – Od základu jiný a mnohem lepší

4,54 metru dlouhý Peugeot E-3008 byl při uvedení na trh v červnu loňského roku prvním vozem založeným na platformě STLA Medium. Celkem jsou k dispozici tři elektrické varianty, které jsou v nabídce označeny číslovkou 210, 230 a 320. Podle toho se pozná, kolik koní dotyčná verze nabízí. Prostřední verze těží z faktu, že je pro ni dostupná baterie s kapacitou 96,9 kWh, takže ujede nejvíce z celé nabídky. Vůz lze bez ohledu na kapacitu baterie nabíjet výkonem až 160 kW, takže se tepelná příprava baterie před nabíjením náramně hodí. Časem se očekává nové chemie baterie, která přinese ještě vyšší dojezd a lepší odolnost proti ztrátě kapacity.