Společnosti NVIDIA a Uber oznámily zásadní rozšíření své spolupráce v oblasti autonomní mobility. Cílem není přitom nic menšího, než vybudovat globální flotilu robotaxi řízených výhradně softwarem NVIDIA, která má do roku 2028 fungovat ve 28 městech napříč kontinenty.
„Nastal ‚ChatGPT moment‘ pro fyzickou umělou inteligenci – robotické systémy nyní dokážou uvažovat o složitostech reálného světa,“ řekl Jensen Huang, zakladatel a generální ředitel společnosti NVIDIA. „Uber buduje jednu z nejrozsáhlejších platforem pro autonomní ride-hailing na světě. Jsme nadšeni, že můžeme propojit široký ekosystém partnerů připravených na robotaxi od NVIDIA se sítí Uberu a přinést kouzlo robotaxi do měst po celém světě.“
První nasazení je plánováno na první polovinu roku 2027, kdy se autonomní vozy objeví ve městech Los Angeles a San Francisco. Následně má dojít k rychlé expanzi do dalších lokalit v Severní Americe, Evropě, Asii i Austrálii.
Klíčovou roli v projektu hraje platforma NVIDIA DRIVE Hyperion, která tvoří technologický základ celého řešení. Doplněna je pak o nový AI model Alpamayo, zaměřený na pokročilé rozhodování v reálném provozu, o němž jsme vás už informovali během letošního veletrhu CES.
Pět úrovní autonomního řízení
- Úroveň 1: Asistenční funkce řidiče, jako je tempomat.
- Úroveň 2: Pokročilé asistenční systémy, které stále vyžadují pozorného řidiče s rukama na volantu.
- Úroveň 3: Vozidlo může samo řídit ve specifických situacích, řidič může sundat ruce z volantu.
- Úroveň 4: Vozidlo je schopno plně autonomního řízení ve většině situací bez zásahu řidiče.
- Úroveň 5: Plně autonomní vozidlo bez potřeby lidského řidiče.
Alpamayo přitom staví na tzv. vision-language-action modelech s řetězeným uvažováním, které dokážou analyzovat příčinu a následek i v situacích, jež nejsou explicitně obsaženy v tréninkových datech. A právě tato schopnost je klíčová pro zvládání neznámých nebo nejednoznačných scénářů v reálném provozu, jako mohou být například stavební práce, chaotické chování chodců nebo nestandardní dopravní situace.
Celý projekt každopádně bude probíhat ve třech fázích. Nejprve vyjedou do ulic vozy sbírající data, které pomohou AI přizpůsobit se specifikům jednotlivých měst. Následovat bude provoz s bezpečnostním operátorem za volantem a teprve poté přejde systém do plně autonomního režimu bez řidiče – tedy něco, na co jsme zvyklí i od dalších firem, jež se věnují autonomnímu řízení.
„Autonomní technologie má obrovský potenciál učinit dopravu bezpečnější, spolehlivější a dostupnější,“ uvedl Dara Khosrowshahi, generální ředitel Uberu. „Rozšířením naší spolupráce se společností NVIDIA a propojením pokročilé umělé inteligence s globální sítí a provozními zkušenostmi Uberu vytváříme základy pro stále otevřenější a více hráčů zahrnující ekosystém autonomních vozidel, který umožní jejich širší komercializaci a postupně zpřístupní služby robotaxi většímu počtu lidí.“
