Mercedes-Benz a Nvidia rozšiřují strategické partnerství, v jehož rámci chtějí společně vyvíjet další generaci asistenčních systémů a technologií pro automatizované řízení. Automobilka do spolupráce přinese své zkušenosti s vývojem vozidel, bezpečností a operačním systémem MB.OS, zatímco Nvidia poskytne výpočetní a senzorovou architekturu i software využívající umělou inteligenci. Cílem je posunout automatizované řízení a připravit technologie pro budoucí autonomní vozidla.
„Vysoký výpočetní výkon dává vozidlům schopnost inteligentně vnímat okolí a zvládat složité dopravní situace. Mercedes-Benz přináší špičkové technické know-how a důraz na bezpečnost, které jsou pro tuto transformaci nezbytné. Společně stavíme na platformě Nvidia Hyperion, abychom tuto inteligenci a komplexní bezpečnost napříč celým systémem přenesli do reálného provozu a proměnili autonomní řízení v běžnou součást každodenního života,“ uvedl Ali Kani, viceprezident pro automobilový průmysl ve společnosti Nvidia.
Základem spolupráce budou tři technologické pilíře – prvním je Nvidia Hyperion, výpočetní a senzorová architektura určená pro vozidla, jež bude spolupracovat s operačním systémem Mercedes-Benz MB.OS. Druhým pilířem je Nvidia Alpamayo, softwarový balík pro automatizované řízení, který využívá umělou inteligenci a schopnosti takzvaného usuzování. Má pomoci vozidlům lépe vyhodnocovat dopravní situace a reagovat na ně. Jeho využití zahrnuje například asistovanou jízdu mezi cílovými body v městském prostředí, aktivní bezpečnostní funkce a automatické parkování.
Třetí součástí je Nvidia Halos, bezpečnostní systém, který má doplnit bezpečnostní řešení Mercedes-Benz. Součástí má být také druhá bezpečnostní softwarová vrstva, která zajistí redundanci a přidá další ochranné mechanismy. Kombinace těchto technologií pak má umožnit další rozvoj pokročilých asistenčních systémů a vytvořit základ pro budoucí vozidla s autonomií úrovně 4. Ta dokážou za stanovených podmínek řídit bez nutnosti, aby člověk průběžně dohlížel na jízdu. Mercedes-Benz a Nvidia zmiňují v této souvislosti také vývoj takzvaných robotaxi.
Pět úrovní autonomního řízení
- Úroveň 1: Asistenční funkce řidiče, jako je tempomat.
- Úroveň 2: Pokročilé asistenční systémy, které stále vyžadují pozorného řidiče s rukama na volantu.
- Úroveň 3: Vozidlo může samo řídit ve specifických situacích, řidič může sundat ruce z volantu.
- Úroveň 4: Vozidlo je schopno plně autonomního řízení ve většině situací bez zásahu řidiče.
- Úroveň 5: Plně autonomní vozidlo bez potřeby lidského řidiče.
Spolupráce obou společností se nicméně neomezuje pouze na technologie pro samotnou jízdu, Mercedes-Benz využívá řešení Nvidie rovněž při simulacích, které pomáhají s vývojem a testováním vozidel. Virtuální prostředí umožňuje ověřovat různé scénáře ještě před jejich nasazením v reálném provozu.
