Nové Suzuki Swift. Co je opravdu důležité?

Menší japonská automobilka Suzuki, jejíž automobily jsou z našich silnic dobře známé již po dekády, pokračuje ve svých evropských aktivitách stran spalovacích automobilů a uvádí na starém kontinentu čtvrtou generaci Suzuki Swift od doby, kdy se model v roce 2004 stal globálním a pro Evropu se začal vyrábět v maďarské Ostřihomi. Pro úplnost dodejme, že od uvedení celé řady Swift uplynulo letos 40 let a šest generací, včetně té právě přicházející.

Na celou obrazovku

První várka informací je zatím poněkud skromná, chybějí téměř všechny technické údaje, zato ale známe cenu modelu s pohonem 4×4, aniž bychom věděli, zda to bude jediný pohon v nabídce. Víme už ale, že se s délkou 3,86 m nový Swift udrží nadále o půl třídy pod většinou evropských soupeřů segmentu B. Přesto si zachovává pětidveřovou karoserii, která je již od minulé generace pro Evropu jedinou volbou, a plnohodnotný prostor pro čtyři dospělé, nebo dva dospělé a tři děti.

Přečtěte si také

Test Suzuki Swift Sport – Elektrický oves pro japonské koně

O pohon se stará nová atmosférická tříválcová dvanáctistovka Z12E doplněná inteligentním 12V mild-hybridním systémem SHVS, který umí kromě obvyklých funkcionalitu také pomalu otáčet zhasnutým motorem, a udržet tak v chodu systémy důležité pro jízdu bez nutnosti jejich dodatečného pohonu. Zatím dostupné informace hovoří o bezestupňové předovodce CVT, opět bez upřesnění, zda půjde o jedinou volbu. Pohon všech kol AllGrip Auto přichází opět ve své nejjednodušší podobě s viskospojkou, vhodný je tedy především pro pomoc s trakcí za zhoršené adheze.

Novinkou na palubě je infozábava nové generace s on-line připojením, telematikou skrze aplikaci, hlasovým ovládáním, ACP/AA, Wi-Fi a palubní diagnostikou. Do nabídky pronikly rovněž nejmodernější bezpečnostní asistenty typu nouzového brzdění, udržování v jízdním pruhu, sledování řidiče, monitorování dopravních značek a prostoru za vozidlem.