Nissan Primera. Model, který velmi dobře znají ti, kteří se vyznají ve světě aut nabízených v 90. letech minulého století. Konkurent všech generací Opelu Vectra či Alfy Romeo 155/156 se nyní vrací do centra pozornosti. Po téměř dvou desetiletích mimo prodejní salony se dočkáme nepřímé třetí generace, která bude vycházet z modelu N7. Ten se již rok nabízí na trhu v Číně a prakticky jde o luxusní sedan, který je postavený na základě vozu Dongfeng eπ 007. Téměř pětimetrový sedan má nabídnout primárně elektrické ústrojí, pohon zadních kol a na výběr budou dvě varianty. Základ má výkon 160 kW a LFP baterii Sunwoda s kapacitou 58 kWh. Silnější verze nabídne 200 kW a LFP baterii stejného výrobce o kapacitě 73 kWh.
Kdyby se ale poštěstilo, evropskou nabídku může obohatit i třetí verze, kterou je EREV varianta s pohonem všech kol, výkonem 400 kW, baterií o kapacitě 28,39 kWh a čtyřválcovou benzinovou patnáctistovkou pod kapotou. Pokud se Nissan N7 s jiným jménem dostane do Evropy, mnozí konkurenční výrobci pocítí, že tohle auto je silným hráčem. Krom luxusní výbavy, solidního dojezdu a bohatého vnitřního prostoru má japonsko-čínská novinka bodovat nízkou cenou. Nová Primera by měla být dostupná ve třech stupních výbavy – Max, Pro a Air. Ve vrcholné výbavě se pak ocitnou prvky, jako jsou třeba sedadla s „nulovou gravitací“ a adaptivním systémem držení těla založeným na umělé inteligenci, který upravuje sedadlo na základě vstupů z jednotlivých senzorů. Navíc, výchozí model N7 je v Číně prodejním trhákem, což dokazuje to, že loni si jej při spuštění prodeje během prvních 18 dní objednalo deset tisíc zákazníků.
