Audi oficiálně potvrdilo vývoj klíčového elektromobilu A4 e-tron, který se stane přímým konkurentem pro BMW i3 či elektrický Mercedes-Benz třídy C. Novinka, jejíž premiéra se očekává v roce 2028, má přinést zásadní technologický i designový restart značky. Šéf technického vývoje Audi Rouven Mohr pro goauto.com.au potvrdil, že vůz vzniká v rámci zrychleného vývojového programu a redefinuje současné pojetí interiérů a techniky značky z Ingolstadtu.
Příprava elektrické A4 podle slov šéfa technického vývoje probíhá v rámci zrychleného procesu, jenž si Audi poprvé úspěšně otestovalo při vývoji nedávno představeného supersportu Nuvolari, který sdílí základy s Lamborghini Temerario. „Můžete si být jistí, že A4 bude jedním z prvních masových – nebo abych byl přesnější, velkoobjemových – sériových vozů s designem ‚Radical Next‘ a se všemi našimi novými filozofiemi,“ uvedl pro Rouven Mohr během mezinárodních testovacích jízd nové generace SUV Q7 v Rakousku.
Zatímco jiné modely koncernu Volkswagen využijí pouze dílčí části nové techniky, elektrická A4 má jako první vůz plně odemknout potenciál platformy SSP (Scalable Systems Platform). To v praxi má znamenat nasazení unifikovaných bateriových článků, nižší spotřebu a mimořádný dojezd na nabití. A ačkoliv přesné kapacity baterií a výkony zatím nebyly samozřejmě specifikovány, očekává se nabídka verzí s pohonem zadních i všech kol (Quattro) a minimálně dvě kapacity akumulátoru.
Příchod čistě elektrického Audi A4 e-tron navíc také nejspíše vyvolá zásadní změny v portfoliu se spalovacími motory. Současné modely se spalovacími a hybridními pohony, které dnes nesou označení A5, se totiž s příchodem elektromobilu velmi pravděpodobně přejmenují zpět na A4, čímž dojde ke sjednocení modelové řady. Očekává se také výrazný facelift spalovacích verzí, aby se designově přiblížily novému elektrickému sourozenci.
Zásadní zprávou, o kterou se opět podělil Rouven Mohr, je plánovaný ústup od dotykových rozhraní. Nový koncept interiéru prý vsadí na propojení moderních technologií s klasickými mechanickými ovladači a tlačítky, což je něco, co nám často v dnešních vozech chybí.
