Audi se připravuje na rozšíření své elektrické rodiny e-tron o kompaktní model. Nové Audi A2 e-tron, jehož příchod oficiálně oznámil generální ředitel společnosti Gernot Döllner na výroční tiskové konferenci, jak jsme vás informovali, má za úkol omladit modelovou řadu a zpřístupnit prémiovou elektrickou jízdu širšímu spektru zákazníků. Oficiální odhalení sériového vozu je přitom naplánováno na podzim letošního roku.
Předtím, než se novinka představí veřejnosti bez maskování, však musí, jak to tak bývá, prototyp projít sérií náročných prověrek v nejrůznějších klimatických i provozních podmínkách. První klíčovou zastávkou vývojového týmu se stalo Laponsko v severním Švédsku. Na tajném testovacím polygonu, který disponuje tratěmi na zamrzlém jezeře, inženýři vystavili vůz extrémním mrazům a kluzkému povrchu. Cílem těchto zimních zkoušek je detailní kalibrace jízdní dynamiky, precizní souhra elektromotorů s brzdovým systémem a podvozkem, ale také prověření termomanagementu a chování baterie v teplotách hluboko pod nulou.
Z mrazivého severu se pak maskované prototypy přesunuly do Technického vývoje Audi v Ingolstadtu, konkrétně do moderního aerodynamického tunelu. Model A2 e-tron každopádně vsadí na charakteristickou linii střechy, která hraje klíčovou roli v celkové efektivitě vozu. V tunelu, kde vzduch proudí rychlostí až 300 km/h a kde je k dispozici rotující pás simulující vozovku v rychlostech do 235 km/h, specialisté optimalizují proudění vzduchu, stabilitu chlazení a akustický komfort v kabině.
Teoretické výpočty a laboratorní testy následně vývojáři ověřují v reálném provozu. Pro tyto účely zvolili členitý terén údolí Altmühl. Zdejší silnice plné ostrých zatáček, stoupání a proměnlivé kvality povrchu slouží k finálnímu odladění asistenčních systémů a odpružení tak, aby vůz stoprocentně splňoval standardy každodenní použitelnosti.
Audi také zopakovali, že produkce nového plně elektrického modelu bude probíhat v mateřském závodě v Ingolstadtu.
