Společnost DAF Trucks spojila síly se švédskou technologickou společností Einride s tím, že cílem spolupráce je integrace autonomního systému Einride Driver do elektrických nákladních vozidel DAF. Zpráva je přitom zajímavá tím, že technologie má nabídnout autonomii úrovně 4 (L4), tedy schopnost vozidla řídit bez aktivního zásahu člověka v předem definovaném provozním rozsahu. Nejde tedy o univerzální autonomní řízení schopné zvládnout jakoukoli situaci, ale o systém určený pro konkrétně vymezené podmínky.
Pět úrovní autonomního řízení
- Úroveň 1: Asistenční funkce řidiče, jako je tempomat.
- Úroveň 2: Pokročilé asistenční systémy, které stále vyžadují pozorného řidiče s rukama na volantu.
- Úroveň 3: Vozidlo může samo řídit ve specifických situacích, řidič může sundat ruce z volantu.
- Úroveň 4: Vozidlo je schopno plně autonomního řízení ve většině situací bez zásahu řidiče.
- Úroveň 5: Plně autonomní vozidlo bez potřeby lidského řidiče.
Spolupráce se každopádně má týkat především prémiových nákladních vozidel DAF řady X, kde výrobce dnes nabízí několik elektrických modelů od středně těžkého XB Electric až po dálkové XG a XG+ Electric. „Tato spolupráce je důkazem závazku společnosti DAF k inovacím a k přípravě logistického sektoru na budoucnost,“ uvedl Jeroen van den Oetelaar, hlavní technický ředitel společnosti DAF Trucks a člen jejího představenstva. „Kombinací naší prémiové platformy nákladních vozidel s přední autonomní technologií aktivně utváříme efektivnější, bezpečnější a udržitelnější ekosystém nákladní dopravy.“
Jak dodává electrek.co, pro Einride nicméně nejde pouze o technologický experiment, společnost už autonomní elektrické kamiony provozuje v reálném prostředí a v Evropě se firma stala prvním podnikem, který nasadil autonomní kamiony úrovně 4 na veřejných komunikacích. A právě přechod od jednotlivých demonstračních projektů k sériově vyráběným vozidlům je nyní pro Einride zásadní. Partnerství s DAF jí totiž poskytne přístup k zavedené výrobní platformě a výrobním kapacitám velkého evropského producenta nákladních vozidel.
„Díky využití desetiletí zkušeností společnosti DAF s výrobou a její silné pozici na trhu můžeme urychlit globální rozšíření autonomní technologie společnosti Einride,“ uvedl Henrik Green, technologický ředitel společnosti Einride. „Tato spolupráce potvrzuje náš přístup k autonomnímu řízení, který není vázán na konkrétní typ vozidla, a přibližuje nás o další krok k bezpečnému a škálovatelnému nasazení autonomního řízení úrovně 4 v komerčním provozu.“
